Организация и выполнение лабораторного практикума по релейной защите. Гринчук Ф.Ф - 14 стр.

   Для обеспечения надежной работы замыкающих контактов их совместный
ход должен быть менее 1,8–2,0 мм. Недопустимо одновременное замыкание
размыкающих и замыкающих контактов при втягивании якоря. Во избежание
заскакивания подвижного контактного мостика за серебряные полоски кон-
тактной пластинки, скольжение подвижного контакта должно происходить
лишь в пределах центральной части и так, чтобы от ее начала и конца остава-
лось расстояние не менее 1 мм. Достигается это смещением неподвижных кон-
тактов в пазах контактной колодки.
   Поверхность серебряного мостика подвижного контакта зачищают и поли-
руют воронилом. Серебряный мостик должен свободно поворачиваться на сво-
ей оси на угол 5–8○. Осевой люфт мостика должен находиться в пределах 0,10–
0,15 мм. Если нет осевого люфта, то при токах, незначительно превышающих
ток срабатывания, и разной упругости пружин неподвижных контактов мостик
может остановиться, коснувшись только одной пружины неподвижного кон-
такта. Замыкание цепи на контактах реле при этом не произойдет.
   8. Проверяют угол поворота якоря, который должен быть таким, чтобы полка
якоря заходила под полюса магнитопровода на 2/3 их ширины для реле РН-50 и до
начала пластины, стягивающей сердечник ─ для реле РТ-40.
         1.2.3. ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РЕЛЕ
1.2.3.1. Проверка и регулировка тока (напряжения) срабатывания и возврата
(проверка шкалы уставок)
    Для проверки шкалы уставок собирают схему по рис. 4 для реле РТ-40, по
рис. 5 – для реле РН-50.




                      Рис. 4. Схема испытания токового реле




                    Рис. 5. Схема испытания реле напряжения


                                       16