Составители:
Рубрика:
15
мают ее (и тогда люфт увеличивается), либо опускают (тогда люфт уменьша-
ется). При опускании верхней полуоси следят за зазором между стойкой и п-об-
разной скобой. Этот зазор не должен быть меньше 1 мм. Поперечный люфт под-
вижной системы не регулируется и составляет 0,10–0,15 мм.
5. Проверяют наличие равномерного зазора между плоскостью
полки якоря и
полюсов магнитопровода. При втянутом якоре зазор должен находиться в преде-
лах 0,6–0,7 мм. Равномерность зазора определяют положением магнитопровода
и правильным изгибом полки якоря.
6. Проверяют состояние спиральной пружины. Пружина не должна иметь
следов окисления, плоскость пружины должна быть параллельна плоскости
стойки, между витками должен сохраняться равномерный зазор при изменении
уставки от начальной до конечной. Параллельность плоскостей пружины и стой-
ки достигается правильной припайкой внешнего конца пружины к хвостовику
якоря, а равномерность зазора между витками – изгибом внешнего конца пружи-
ны у места его крепления к хвостовику. Регулировку пружины следует выпол-
нять осторожно с помощью пинцета. Проверяют надежность затяжки гайки,
обеспечивающей
необходимое трение при перемещении указателя по шкале.
7. Производят осмотр и подрегулировку контактов. Неподвижные контакты
должны быть закреплены в контактной колодочке таким образом, чтобы брон-
зовая контактная пластинка с наваренной серебряной полоской касалась перед-
него упора. Передний жесткий упор, ограничивающий вибрацию неподвижного
контакта, не должен создавать предварительного натяжения контактной пла-
стинки
. При разомкнутых контактах, когда подвижной мостик не создает давле-
ния на неподвижные контакты, контактные пластины должны касаться передних
упоров без давления. Отсутствие давления проверяют незначительным отводом
(на 1–2 мм) переднего упора от контактной пластинки, которая при этом долж-
на оставаться неподвижной. Если контактная пластина оказывает давление на
упор, ее исправляют, изгибая
в месте обжима всего контактного узла. Зазор
между контактной пластинкой и задним, гибким упором должен составлять
0,2–0,3 мм, неподвижные контакты должны лежать в одной плоскости. Если на
серебряных полосках неподвижных контактов обнаруживают незначительный
налет окисла, подгары или выбоины, эти полоски чистят плоской деревянной
чуркой нехвойных пород, придерживая контактную пластинку с тыльной
сто-
роны лезвием часовой отвертки. Подгоревшие и имеющие выбоины контакты
зачищают и полируют воронилом. Воронило представляет собой стальную пла-
стинку со слаборифленой, почти гладкой, поверхностью. Пользоваться для чи-
стки контактов надфилями нельзя, так как они оставляют на поверхности се-
ребряных полосок глубокие царапины. Промывка контактов бензином, ацето-
ном и другими
составами недопустима, поскольку от них образуется плохо
проводящий налет (промывать контакты следует спиртом).
Пластмассовая контактная колодочка должна быть установлена так, чтобы
зазор в замыкающих контактах составлял 1,8–2,0 мм, а прогиб в размыкающих
контактах был не менее 0,5 мм на начальной уставке шкалы. Расстояние между
замыкающими контактами, совместный ход которых определяется упорами на-
чального
и конечного положения якоря и положением неподвижных контактов.
мают ее (и тогда люфт увеличивается), либо опускают (тогда люфт уменьша- ется). При опускании верхней полуоси следят за зазором между стойкой и п-об- разной скобой. Этот зазор не должен быть меньше 1 мм. Поперечный люфт под- вижной системы не регулируется и составляет 0,10–0,15 мм. 5. Проверяют наличие равномерного зазора между плоскостью полки якоря и полюсов магнитопровода. При втянутом якоре зазор должен находиться в преде- лах 0,6–0,7 мм. Равномерность зазора определяют положением магнитопровода и правильным изгибом полки якоря. 6. Проверяют состояние спиральной пружины. Пружина не должна иметь следов окисления, плоскость пружины должна быть параллельна плоскости стойки, между витками должен сохраняться равномерный зазор при изменении уставки от начальной до конечной. Параллельность плоскостей пружины и стой- ки достигается правильной припайкой внешнего конца пружины к хвостовику якоря, а равномерность зазора между витками – изгибом внешнего конца пружи- ны у места его крепления к хвостовику. Регулировку пружины следует выпол- нять осторожно с помощью пинцета. Проверяют надежность затяжки гайки, обеспечивающей необходимое трение при перемещении указателя по шкале. 7. Производят осмотр и подрегулировку контактов. Неподвижные контакты должны быть закреплены в контактной колодочке таким образом, чтобы брон- зовая контактная пластинка с наваренной серебряной полоской касалась перед- него упора. Передний жесткий упор, ограничивающий вибрацию неподвижного контакта, не должен создавать предварительного натяжения контактной пла- стинки. При разомкнутых контактах, когда подвижной мостик не создает давле- ния на неподвижные контакты, контактные пластины должны касаться передних упоров без давления. Отсутствие давления проверяют незначительным отводом (на 1–2 мм) переднего упора от контактной пластинки, которая при этом долж- на оставаться неподвижной. Если контактная пластина оказывает давление на упор, ее исправляют, изгибая в месте обжима всего контактного узла. Зазор между контактной пластинкой и задним, гибким упором должен составлять 0,2–0,3 мм, неподвижные контакты должны лежать в одной плоскости. Если на серебряных полосках неподвижных контактов обнаруживают незначительный налет окисла, подгары или выбоины, эти полоски чистят плоской деревянной чуркой нехвойных пород, придерживая контактную пластинку с тыльной сто- роны лезвием часовой отвертки. Подгоревшие и имеющие выбоины контакты зачищают и полируют воронилом. Воронило представляет собой стальную пла- стинку со слаборифленой, почти гладкой, поверхностью. Пользоваться для чи- стки контактов надфилями нельзя, так как они оставляют на поверхности се- ребряных полосок глубокие царапины. Промывка контактов бензином, ацето- ном и другими составами недопустима, поскольку от них образуется плохо проводящий налет (промывать контакты следует спиртом). Пластмассовая контактная колодочка должна быть установлена так, чтобы зазор в замыкающих контактах составлял 1,8–2,0 мм, а прогиб в размыкающих контактах был не менее 0,5 мм на начальной уставке шкалы. Расстояние между замыкающими контактами, совместный ход которых определяется упорами на- чального и конечного положения якоря и положением неподвижных контактов. 15
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »