Составители:
Рубрика:
21
защиту с выдержкой времени (селективную максимальную защиту). Кроме то-
го, при наличии в реле усиленной контактной системы и блинкерного уст-
ройства в схемах защит с индукционными реле нет необходимости применять
промежуточные и указательные реле.
К недостаткам индукционных реле относится их сложность, значительная
потребляемая мощность, повышенная чувствительность к вибрации, тряске и
толчкам, ввиду чего их следует устанавливать на резиновых амортизаторах.
Конструктивным дефектом реле является недостаточная жесткость цоколя, из-
за которой во время монтажа реле на панели при затяжке установочных винтов
происходит деформация цоколя. В ряде случаев это приводит к нарушению за-
цепления или к заклиниванию диска при работе реле.
2.2.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ
2.2.1. ПРОГРАММА РАБОТЫ
1. Ознакомиться с устройством реле.
2. Произвести осмотр реле и проверить его механическую часть.
3. Проверить шкалу уставок тока.
4. Определить коэффициент возврата реле.
5. Снять характеристику реле t
ср
= (I
р
/I
у
) и сравнить ее с паспортной.
6. Определить собственное время срабатывания реле при токовой отсечке.
2.2.2. ОСМОТР РЕЛЕ И ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
После снятия с реле кожуха необходимо убедиться в соблюдении следую-
щих заводских норм и допусков при сборке реле:
1. Величина зазоров между диском и полюсами электромагнита и постоян-
ного магнита должна быть не менее 0,3 мм с каждой стороны. Диск реле не дол-
жен касаться полюсов электромагнита и постоянного магнита в нормальном
и
перевернутом на 180
○
положении реле. При повороте на полный оборот диск ви-
зуально не должен «бить», поверхность полюсов должна быть ровной и чистой.
2. Свободный ход рамки и диска в подпятниках в вертикальном направле-
нии не должен превышать 0,5 мм у рамки и 0,3 мм у диска.
3. Якорь реле отсечки должен свободно, без значительного трения
и перекоса по-
ворачиваться на своей оси и иметь свободный ход на осевом направлении 0,1–0,2 мм.
4. Правый конец якоря, несущий короткозамкнутый виток, при срабатыва-
нии должен прилегать к магнитопроводу всей плоскостью.
5. Зубчатый сектор должен свободно вращаться вокруг своей оси, имея сво-
бодный ход в осевом направлении не более 0,5 мм. При повороте
рамки от руки
сектор должен приходить в зацепление с червяком при любом (в приделах шка-
лы установок времени) положении поводка устройства регулировки времени.
Нормальная глубина зацепления должна быть не менее 1/3 глубины нарезки,
зацепление должно происходить радиально относительно оси червяка. Допус-
тим лишь весьма незначительный выход зубчатого сектора вперед, ближе к
тыльной стороне шкалы реле. Наличие свободного хода сектора, введенного в
сцепление с червячной передачей, легко обнаруживают по характерному посту-
киванию зубцов о нитки ее резьбы при покачивании сектора рукой. При этом
защиту с выдержкой времени (селективную максимальную защиту). Кроме то- го, при наличии в реле усиленной контактной системы и блинкерного уст- ройства в схемах защит с индукционными реле нет необходимости применять промежуточные и указательные реле. К недостаткам индукционных реле относится их сложность, значительная потребляемая мощность, повышенная чувствительность к вибрации, тряске и толчкам, ввиду чего их следует устанавливать на резиновых амортизаторах. Конструктивным дефектом реле является недостаточная жесткость цоколя, из- за которой во время монтажа реле на панели при затяжке установочных винтов происходит деформация цоколя. В ряде случаев это приводит к нарушению за- цепления или к заклиниванию диска при работе реле. 2.2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ 2.2.1. ПРОГРАММА РАБОТЫ 1. Ознакомиться с устройством реле. 2. Произвести осмотр реле и проверить его механическую часть. 3. Проверить шкалу уставок тока. 4. Определить коэффициент возврата реле. 5. Снять характеристику реле tср = (Iр/Iу) и сравнить ее с паспортной. 6. Определить собственное время срабатывания реле при токовой отсечке. 2.2.2. ОСМОТР РЕЛЕ И ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ После снятия с реле кожуха необходимо убедиться в соблюдении следую- щих заводских норм и допусков при сборке реле: 1. Величина зазоров между диском и полюсами электромагнита и постоян- ного магнита должна быть не менее 0,3 мм с каждой стороны. Диск реле не дол- жен касаться полюсов электромагнита и постоянного магнита в нормальном и перевернутом на 180○ положении реле. При повороте на полный оборот диск ви- зуально не должен «бить», поверхность полюсов должна быть ровной и чистой. 2. Свободный ход рамки и диска в подпятниках в вертикальном направле- нии не должен превышать 0,5 мм у рамки и 0,3 мм у диска. 3. Якорь реле отсечки должен свободно, без значительного трения и перекоса по- ворачиваться на своей оси и иметь свободный ход на осевом направлении 0,1–0,2 мм. 4. Правый конец якоря, несущий короткозамкнутый виток, при срабатыва- нии должен прилегать к магнитопроводу всей плоскостью. 5. Зубчатый сектор должен свободно вращаться вокруг своей оси, имея сво- бодный ход в осевом направлении не более 0,5 мм. При повороте рамки от руки сектор должен приходить в зацепление с червяком при любом (в приделах шка- лы установок времени) положении поводка устройства регулировки времени. Нормальная глубина зацепления должна быть не менее 1/3 глубины нарезки, зацепление должно происходить радиально относительно оси червяка. Допус- тим лишь весьма незначительный выход зубчатого сектора вперед, ближе к тыльной стороне шкалы реле. Наличие свободного хода сектора, введенного в сцепление с червячной передачей, легко обнаруживают по характерному посту- киванию зубцов о нитки ее резьбы при покачивании сектора рукой. При этом 21
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- …
- следующая ›
- последняя »