Механика. Гурин В.В - 203 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

203
4.2.3.8. Особенности клиноременных передач
В клиноременных передачах энергия передается одним или не-
сколькими клиновыми ремнями. Ремни контактируют с канавками шки-
вов боковыми поверхностями, а между внутренней поверхностью ремня
и дном канавки шкива создают зазор Δ (рис. 4.2.12).
Сцепление клиновых ремней со шкивами определяют с помощью
приведенного коэффициента трения
'
f
(см. раздел 1.6.2.2). Для стан-
дартного угла между боко-
выми сторонами поперечного
сечения ремней
равного
40°:
3
sin 20
sin
2
f f
f f
,
(4.2.51)
где f – коэффициент трения
плоского ремня со шкивом.
Существует несколько
методов расчета клиноременных передач, но общепринятым является
расчет по тяговой способности ремней. В ГОСТ 1284.3-96 приведен
расчет по мощности, которая может быть передана в заданных усло-
виях работы одним клиновым ремнем:
н p
P P C
, (4.2.52)
где
н
P
– номинальная мощность, потребляемая приводом (номиналь-
ной считают нагрузку, вероятность распределения которой на стацио-
нарных режимах не превышает 80%);
p
C
– коэффициент динамичности нагрузки и режима работы.
Коэффициент динамичности нагрузки и режима
p
C
в зависимости
от режима работы и типа машины принимается из интервала от 1 до 2.
Долговечность клиновых ремней резко снижается с уменьшением
диаметров шкивов. Поэтому расчетный диаметр малого шкива нельзя
принимать меньше тех значений, которые установлены ГОСТ 20889-88.
Клиноременные передачи, по сравнению с плоскоременными,
имеют существенные достоинства. Увеличение коэффициента трения
обеспечивает высокую надежность сцепления ремней со шкивами. Бла-
годаря этому клиноременные передачи отличаются меньшим относи-
тельным скольжением, могут работать с большими нагрузками и пере-
даточными числами при меньших начальных натяжениях ремней, дав-
лениях на валы, углах обхвата
min
и межцентровых расстояниях
a
.
d
d
í
p
W
W
e
f
F
n
F
n
h
T0
p
h
0
Рис. 4.2.10

Страницы