Механика. Гурин В.В - 272 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

272
скорости скольжения некоторый угол , при котором создаются неблаго-
приятные условия для смазывания.
Опыт эксплуатации закрытых червячных передач показал, что их в
большинстве случаев потеря работоспособности передачи вызывается из-
носом зубьев червячного колеса, схватыванием (заеданием), усталостным
контактным выкрашиванием. При мягком материале (оловянные бронзы)
венца колеса схватывание проявляется в форме постепенного «намазыва-
ния» его материала на червяк. При твердом материале (алюминиево-
железистая бронза, чугун) венца колеса схватывание происходит в более
опасной форме – завершается задиром, вызывающим усиленный износ
зубьев червячного колеса и последующее их разрушение.
В открытых передачах встречаются поломки зубьев колес и их износ.
Таким образом, контактная прочность, износостойкость и про-
тивозадирная стойкость являются основными критериями работоспо-
собности червячных передач.
4.3.6.3.5.2. Прочностной расчет зубьев червячного колеса по контактным напряжениям
Общие принципы расчета цилиндрических косозубых зубчатых пе-
редач по контактным напряжениям применимы и к червячным переда-
чам, причем рассчитывают только зубья колеса, так как витки червяка,
выполняемые из сталей, значительно прочнее.
По аналогии с косозубой передачей [см. формулу (4.3.114)] сум-
марная длина контактных линий
(4.3.254)
где – длина зуба червячного колеса на делительном цилин-
дре червяка,
2δ – условный угол обхвата,
– коэффициент, учитывающий, что соприкосновение осуществ-
ляется не по полной дуге обхвата ,
– коэффициент торцового (для колеса) перекрытия.
Принимая и для наиболее употребительного зна-
чения получаем:
(4.3.255)
В этом случае расчетная удельная нагрузка с учетом выраже-
ний (4.3.248) и (4.3.255) будет равна:
cos
l
l
1
2
360
d
l
2
1,8
0,75
2 100
1
1,178
cos
d
l
q

Страницы