Механика. Гурин В.В - 320 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

320
0,7
0,67 1,8
1,3 cos
r c w
C f i z D
, (6.11.1)
при
w
D
>25,4 мм:
0,7
0,67 1,4
3,647 cos
r m c w
C b f i z D
. (6.11.2)
В формулах (6.11.1) и (6.11.2):
i
– число рядов тел качения в подшипнике;
с
f
– коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника и
от принятого уровня напряжения; его значения можно определять по
графикам, приведенным в соответствующей справочной литературе;
w
D
– диаметр шарика, мм;
z
– число тел качения в однорядном подшипнике; число тел каче-
ния в одном ряду многорядного подшипника при одинаковом числе их в
каждом ряду.
Роликовые радиальные и радиально-упорные подшипники:
0,78
cos
r m c we we
C b f iL z D
, (6.11.3)
где
m
b
=1,0 для игольчатых подшипников со штампованным наруж-
ным кольцом;
m
b
=1,1 для роликовых цилиндрических, конических и игольчатых с
кольцами, подвергнутыми обработке резанием:
m
b
=1,15 для роликовых сферических;
с
f
– коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника и
от принятого уровня напряжения; его значения можно определять по
графикам, приведенным в соответствующей справочной литературе.
При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности
для двух одинаковых шариковых радиальных однорядных подшипников,
установленных рядом на одном и том же валу, эту пару подшипников
рассматривают как один двухрядный радиальный подшипник.
При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности
для двух одинаковых шариковых и роликовых радиально-упорных одно-
рядных подшипников, смонтированных рядом на одном и том же валу
(парный монтаж) по схеме «широкий торец к широкому» или «узкий
торец к узкому» так, что они работают как один узел, эту пару рассмат-
ривают как один двухрядный радиально-упорный подшипник.
Базовую динамическую радиальную грузоподъемность для двух
или более одинаковых шариковых и роликовых радиально-упорных од-
норядных подшипников, точно изготовленных и смонтированных по-
следовательно рядом на одном и том же валу так, что они работают как
один узел, определяют умножением числа подшипников в степени 0,7

Страницы