Механика. Гурин В.В - 350 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

350
Посадки в системе вала целесообразны при использовании некото-
рых стандартных деталей (например, подшипников качения) и в случаях
применения вала постоянного диаметра по всей длине для установки на
него нескольких деталей с различными посадками.
Кроме двух основных систем допусков и посадок разрешается
применять и другие обоснованные сочетания стандартных полей допус-
ков валов и отверстий, в которых отсутствуют допуски на основным
отверстие и вал. Такие по-
садки называются внесис-
темными. Рассмотрим на-
значение такой посадки на
примере подшипникового
узла редуктора общего на-
значения (рис. 7.3.8).
Посадкой, определяю-
щей точность фиксации
геометрической оси кониче-
ского вала-шестерни, а, следовательно, и работоспособность данного
узла, является посадка подшипника на вал. На основании существую-
щих рекомендаций допуск на участок вала, сопрягаемый с подшипни-
ком, назначаем по
6
k
. В этом случае предельные отклонения данного
диаметра, в соответствии с табл. 7.3.3, равны
0,015
мм
0,002
мм
. Из анализа
конструкции узла очевидно, что посадки двух распорных втулок и мазе-
удерживающего кольца для удобства монтажа и демонтажа узла долж-
ны быть назначены с гарантированным зазором. Эксцентриситет втулок
и кольца вследствие зазора не является критичным для работоспособно-
сти этого узла, так как скорости вращения валов редуктора общего на-
значения невелики. Для уменьшения стоимости обработки этих деталей
для сопрягаемых поверхностей выбираем 8 квалитет (на два квалитета
грубее, чем при обработке сопрягаемых поверхностей вала). Оконча-
тельно назначаем допуск на диаметры внутренних поверхностей втулок
и кольца
8
F
. Тогда из табл. 7.3.3 получаем значения предельных от-
клонений:
мм
0,020
мм
. При выбранных значениях допусков на основа-
нии формул (7.12) и (7.13) получаем значения предельных зазоров:
max
0,053 0,002 0,051
S ES ei
мм,
min
0,020 0,015 0,005
S EI es
мм.
Данный результат вполне приемлем.
O
20k6
O
20
F8
k6
O
20
F8
k6
Рис. 7.3.8
O
20
F8
k6