Механика. Гурин В.В - 351 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

351
Посадки выбирают в зависимости от назначения и условий работы
оборудования и механизмов, их точности, условий сборки. При этом
необходимо учитывать и возможность достижения точности при раз-
личных методах обработки изделия.
Допуски отверстия и вала в посадке не должны отличаться более чем
на 2 квалитета. Больший допуск, как правило, назначают для отверстия.
7.3.3. Посадки колец подшипников качения на вал и в корпус
Многолетней практикой применения подшипников установлено,
что соединение с валом или корпусом колец, вращающихся относи-
тельно нагрузки, должно осуществляться обязательно с натягом, ис-
ключающим проворачивание и обкатывание кольцом сопряженной де-
тали. При недостаточном натяге и циркуляционном нагружении между
кольцом и посадочной поверхностью может появиться зазор в разгру-
женной зоне, что приводит к обкатыванию кольцом сопряженной по-
верхности, ее развальцовке, контактной коррозии, истиранию, сниже-
нию точности вращения и разбалансировке.
Посадки неподвижных относительно нагрузки колец, назначают
более свободными, допускающими наличие небольшого зазора, так как
обкатывание кольцами сопряженных деталей в этом случае не происхо-
дит. Нерегулярное проворачивание невращающегося кольца порядка
одного оборота в сутки полезно, так как при этом изменяется положе-
ние его зоны нагружения, что способствует повышению долговечности
подшипника. Кроме того, такое сопряжение облегчает осевые переме-
щение колец при монтаже, при регулировании зазоров в подшипниках и
при температурных деформациях.
Посадки подшипников отличаются от обычных (рис. 7.8) располо-
жением и значением полей допусков на посадочные поверхности колец.
Подшипник является стандартным комплектующим изделием, не под-
лежащим в процессе сборки дополнительной доводке. Требуемые по-
садки в соединении колец с сопрягаемыми деталями получают назначе-
нием соответствующих полей допусков на диаметры вала или отвер-
стия в корпусе.
Поле допуска на диаметр отверстия внут-
реннего кольца
m
Ld
располагают не вверх от ну-
левой линии (не «в плюс», как у отверстия, вы-
полненного по H (рис. 7.3.7)), а вниз («в минус»)
(рис. 7.3.9). Этим гарантируют получение натя-
гов в соединениях внутреннего кольца валами,
имеющими поля допусков k, m и n.
lDm
Dm
Ldm
dm
0
0
Рис. 7.3.9

Страницы