Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 7 стр.

      V. Классификация по типу гребного винта
      Различают установки с ВФШ (винтом фиксируемого шага) и с ВРШ
(винтом регулируемого шага), которые получили широкое распространение в
последнее время. ВРШ обеспечивает кораблю эксплуатационные режимы,
включая маневрирование, без изменения частоты и направления вращения
гребного винта. Любой ходовой режим осуществляется поворотом лопастей
винта.
      В настоящее время на военных кораблях нашли применение все
указанные типы ЭУ. Использование того или иного типа ЭУ зависит от
водоизмещения корабля, его назначения и характера решаемых задач.

          Условия работы и основные требования, предъявляемые к ЭУ
      В процессе эксплуатации КЭУ подвергаются влиянию как внутренних
специфических корабельных воздействий (вибрация, влажность и температура
воздуха и т.д.), так и внешней среды, в которой действует корабль.
      Внешняя среда формируется в зависимости от гидрометеорологических
условий, задач, решаемых экипажем во время плавания, оперативно-
тактической и боевой обстановки на театре военных действий.
      Задачи, стоящие перед кораблем, требуют от ЭУ развития любой
скорости хода, включая максимально возможную, частых изменений режимов
работы, в том числе переходы с ПХ на ЗХ и наоборот, обеспечения заданной
дальности плавания. Основным назначением корабля является ведение боевых
действий, исход которых в значительной степени зависит от вооружения
корабля. Одним из путей увеличения количества средств вооружения является
уменьшение массы и габаритов ЭУ, поэтому обслуживание механизмов на
корабле сопряжено с большими трудностями.
      Воздействия оперативно-тактической и боевой обстановки на условия
работы КЭУ связано с тем, что в бою корабль подвергается ударам со стороны
противника, которые приводят к значительным повреждениям, вызывают
пожары, затопления отсеков корабля. В период ведения боевых действий
кораблям приходится отрываться на длительное время от своих баз, используя
ограниченные запасы топлива, воды, продуктов. Оперативно-тактическая
обстановка может потребовать повышенную скрытность действия корабля,
которая в значительной степени зависит от дымности, шумности ЭУ, от
тепловых и электромагнитных излучений.
       Большое влияние на работу КЭУ оказывают гидрометеорологические
условия, которые изменяются в очень широких пределах:
   Балльность моря 1-9 баллов
   Температура забортной воды -4° - +32°
   Температура воздуха -30° - +45°
   Относительная влажность 60 - 100 %
   Солёность воды 600-4000 °Бр
   Ветер 0-12 баллов


                                    7