Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 60 стр.

     - доложить вахтенному ( дежурному) инженеру-механику о готовности
котла к подключению на главный паропровод;
     - включить в действие системы автоматического регулирования и защиты
в последовательности, указанной в инструкциях по эксплуатации энергетиче-
ской установки, котла и системы автоматического регулирования.
     Через 15—20 мин после достижения рабочего давления пара продуть котел
и установить водный режим в соответствии с инструкцией по эксплуатации
котла.
     Котлы включаются на главный паропровод по приказанию вахтенного (де-
журного) инженера-механика. Время включения котла на главный паропровод
записать в суточный и вахтенный журнал котельной установки. О предстоящем
включении котла вахтенный (дежурный) инженер-механик должен предупредить
старшин вахт действующих машинно-котельных отделений.
     К моменту включения котлов на главный паропровод уровень воды в кот-
лах должен быть не выше среднего, резервные питательные и топливные насо-
сы должны быть прогреты, опробованы и приготовлены к действию, главный
паропровод прогрет, продут и осушен.
     Включение котла для совместной работы с другими, уже действующими
котлами допустимо только тогда, когда давление пара в подключаемом котле
превысит давление в магистрали на 0,05—0,1 МПа (0,5—1,0 кгс/см2). При
включении на главный паропровод стопорный клапан на котле необходимо от-
крывать очень осторожно, наблюдая при этом за состоянием и прогреванием
паропровода. Неосторожные действия могут привести к разрыву магистралей
или нарушению плотности их соединений вследствие гидравлических ударов
или резких изменений температуры.
     Время, необходимое для ввода котла в действие из холодного состояния
(от момента зажигания форсунки до достижения рабочего давления пара в кот-
ле), определяется инструкцией по эксплуатации котла. Сокращать это время за-
прещается.

         4.1.3. Приготовление и ввод котельной установки в действие
                       при отсутствии пара на корабле
     При приготовлении котельной установки и вводе котла в действие в случае
отсутствия пара на корабле топливо подается к форсункам электронасосом или
ручным растопочным насосом. Топливо подогревается электроподогревателем
или с помощью специального змеевика, устанавливаемого в топочное устройст-
во растопочной форсунки. Воздух, необходимый для горения, подается преду-
смотренным для этой цели электровентилятором или за счет естественной тяги.
     Приготовление и ввод в действие котельной установки при отсутствии па -
ра на корабле производить в соответствии с указаниями инструкций по эксплуа-
тации котла, элементов котельной установки и МКУ. Приготовление и ввод
котла в действие должны осуществляться под непосредственным руководством
командира машинно-котельной группы.

                                    54