Коммерческая работа на водном транспорте. Ч. 3. Хамаза Е.В - 59 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

59
Пример. Требуется установить срок доставки угля из Ждановского порта
в Ильичевский.
Расстояние
L
между этими портами равно 467 миль. Принимаем, что на
этой линии работают суда со скоростью
v
сут
=348 миль/сут,
грузоподъемностью
Д
ч
=6000 т при коэффициенте ее использования
α
=0,9;
норма грузовых работ в порту погрузки М
1
=12000 т/сут, в порту выгрузки М
2
=7440 т/сут и дополнительное время
t
доп
= 1,35 сут (ожидание погрузки – 1
сут, оформление документов и досмотры в порту погрузки – 0,15 сут и в
порту выгрузки – 0,2 сут). Пользуясь приведенными выше формулами,
определяем
121
35,1
7440
60009,0
12000
6009,0
348
467
467
=
+
+
+
=
v
ком
миля/сут.
Отсюда срок доставки груза
485,3
121
467
..
==
Т
дс
сут.
Срок доставки груза зависит от ряда факторов: расстояния перевозки,
скорости судов, их грузоподъемности, времени (нормы) погрузки груза на
судно в порту отправления, времени выгрузки в порту назначения, времени,
необходимого для накопления груза в порту погрузки в количестве,
соответствующем грузоподъемности судна (при незначительной и
нестабильной мощности грузопотока) или частоте отходов
судов
интервалов между их отходами (при мощном грузопотоке и постоянном
наличии в порту достаточного количества груза), и времени, необходимого
для выполнения других дополнительных операций (оформления грузовых
документов, ‚таможенные и другие формальности и т.п.).
С увеличением скорости движения судов и норм погрузоразгрузочных
работ в портах и уменьшением времени на накопление грузов
(или
промежутков между отходами судов) и на дополнительные операции сроки
доставки грузов сокращаются. Быстрая, своевременная доставка грузов из
пунктов отправления в пункты назначенияпоказатель высокого качества
перевозок.
С ростом грузооборота морского транспорта задача ускорения доставки
грузов потребителям приобретает все большее значение. Для выполнения
этой задачи необходимо использовать все имеющиеся резервы
сокращения
времени транспортировки грузов. Для этой цели постоянно
совершенствуются технические средства транспортировки и перевалки
грузов в портах, внедряются линейное плавание судов между портами
отправления и назначения, маршрутные отправки грузов; осуществляются
повседневный контроль за очерёдностью отгрузки грузов, увеличение
объёмов перевалки грузов по прямому варианту, размещение грузов на
складах портов таким образом, чтобы
вновь складируемые грузы не
преграждали доступа к ранее уложенным и не мешали отгрузке грузов в
   Пример. Требуется установить срок доставки угля из Ждановского порта
в Ильичевский.
   Расстояние L между этими портами равно 467 миль. Принимаем, что на
этой линии работают суда со скоростью                  v сут =348 миль/сут,
грузоподъемностью Дч =6000 т при коэффициенте ее использования α =0,9;
норма грузовых работ в порту погрузки М1 =12000 т/сут, в порту выгрузки М2
=7440 т/сут и дополнительное время t доп = 1,35 сут (ожидание погрузки – 1
сут, оформление документов и досмотры в порту погрузки – 0,15 сут и в
порту выгрузки – 0,2 сут). Пользуясь приведенными выше формулами,
определяем
                                          467
                  v ком =                                          = 121   миля/сут.
                            467   0,9 ⋅ 600 0,9⋅6000
                                +          +         + 1,35
                            348    12000      7440

   Отсюда срок доставки груза
                                               467
                                    Т с.д. =         = 3,85 ≈ 4   сут.
                                               121

   Срок доставки груза зависит от ряда факторов: расстояния перевозки,
скорости судов, их грузоподъемности, времени (нормы) погрузки груза на
судно в порту отправления, времени выгрузки в порту назначения, времени,
необходимого для накопления груза в порту погрузки в количестве,
соответствующем грузоподъемности судна (при незначительной и
нестабильной мощности грузопотока) или частоте отходов судов –
интервалов между их отходами (при мощном грузопотоке и постоянном
наличии в порту достаточного количества груза), и времени, необходимого
для выполнения других дополнительных операций (оформления грузовых
документов, ‚таможенные и другие формальности и т.п.).
   С увеличением скорости движения судов и норм погрузоразгрузочных
работ в портах и уменьшением времени на накопление грузов (или
промежутков между отходами судов) и на дополнительные операции сроки
доставки грузов сокращаются. Быстрая, своевременная доставка грузов из
пунктов отправления в пункты назначения – показатель высокого качества
перевозок.
   С ростом грузооборота морского транспорта задача ускорения доставки
грузов потребителям приобретает все большее значение. Для выполнения
этой задачи необходимо использовать все имеющиеся резервы сокращения
времени    транспортировки    грузов.   Для    этой    цели   постоянно
совершенствуются технические средства транспортировки и перевалки
грузов в портах, внедряются линейное плавание судов между портами
отправления и назначения, маршрутные отправки грузов; осуществляются
повседневный контроль за очерёдностью отгрузки грузов, увеличение
объёмов перевалки грузов по прямому варианту, размещение грузов на
складах портов таким образом, чтобы вновь складируемые грузы не
преграждали доступа к ранее уложенным и не мешали отгрузке грузов в


                                                                                       59