Коммерческая работа на водном транспорте. Ч. 1. Хамаза Е.В - 9 стр.

грузовым операциям по нотису, начало счета сталийного времени, начало и
окончание грузовых операций, выполняемых портом, отход судна из порта и
продолжительность всего стояночного времени.
   4. Приход судна в порт, начало и окончание счета сталийного и
стояночного времени определяются в соответствии с п. 3.9, 4.2 Положения о
порядке применения норм обработки судов в рыбных морских портах и
портовых пунктах.
   5. Учет использования стояночного времени ведется на лицевой и
оборотной сторонах акта учета стояночного времени в графах 1-25.
   6. В графах 1-3, 6, 7, 10, 11, 14, 15, 18 и 19 указываются число, месяц, год
и время (ч и мин) начала и окончания последовательно выполняемых
грузовых операций по каждому люку.
   7. В каждой строке ведутся записи по периодам, характеризующимся
изменениями процесса грузовой обработки судна. По каждому номеру люка
запись ведется отдельно.
   8. В графах 4, 5, 8, 9, 12, 13, 16, 17, 20, 21 указываются наименование и
масса груза, перегруженного за соответствующий период.
   9. В графе 22 указывается всего судочасов стояночного времени за
соответствующий период, указанный в графе 1 независимо от количества
фактически обрабатываемых люков.
   10.      В графе 23 указывается продолжительность грузовых работ на
ответственности порта (судочас), которая определяется в соответствии с п.
4.19 Положения о порядке применения норм обработки судов в рыбных
морских портах и портовых пунктах.
   11.      В графе 24 указывается продолжительность грузовых работ на
ответственности порта (люкочас), которая определяется как сумма часов
фактической работы на каждом из люков, через которые производилась
погрузка-выгрузка в данный период.
   12. В графе 25 указывается содержание вспомогательных операций, не
совмещенных с грузовыми, причины имевших место перерывов и их
продолжительность по трюмам.
   Наименование вспомогательных операций должно соответствовать
приведенным в Нормах и Положении о порядке применения норм обработки
судов в рыбных морских портах и портовых пунктах. Пример записи
приведен в форме акта учета стояночного времени.
   13. В конце каждой смены судовая администрация в лице вахтенного
помощника капитана должна согласовывать таймшит с представителем порта
(клиента).
   Причины и уровень снижения, изменения установленных норм на
грузовые и вспомогательные операции, а также перерывы в обработке судна
должны отражаться в акте учета стояночного времени и оформляться
соответствующими актами, которые к нему прилагаются.
   Записи в акте учета стояночного времени никаким изменениям не подлежат.
Ни одна из сторон не вправе отказываться от подписания таймшита. При


                                                                             9