Методическое пособие по дисциплине "Инженерная защита атмосферы" для студентов специальности 3302 "Инженерная защита окружающей среды". Хараев Г.И - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

1. Валовое выделение (в т/год) аэрозоля краски в процессе
окраски определяется по формуле:
4
10
−
⋅⋅Δ⋅=
аэрсухкраэр
ZМ
δ
, (1.14)
где Z
кр
– количество израсходованного исходного ЛКМ,
т/год;
Δ
сух
– доля сухого остатка в исходном ЛКМ,%;
δ
аэр
– доля ЛКМ потерянного виде аэрозоля,%.
Причем:
Способ распыления: δ
аэр
, %
- пневматическое
-
безвоздушное
-
пневмоэлектростатическое
-
электростатическое
3,0
2,5
3,5
0,3
2. Валовое выделение (в т/год) i –го летучего компонента:
в процессе окраски:
4
10
4
10)
2
101(
−
⋅⋅⋅+
+
−
⋅⋅⋅
−
⋅Δ−⋅=
ок
iррасраст
Z
ок
iкксухкр
Z
ок
i
М
βϕ
βϕ
(1.15)
в процессе сушки
,
4
10
4
10)
2
101(
−
⋅⋅⋅+
+
−
⋅⋅⋅
−
⋅Δ−⋅=
суш
iррас
раст
Z
суш
i
сухкр
Z
суш
i
М
βϕ
β
κρ
ϕ
(1.16)
где: Z
раст
– количество растворителя, израсходованного за
год на разбавление исходного ЛКМ до требуемой вязкости,
т/год;
16
φ
iкр
– доля i-го компонента в летучей части исходного
ЛКМ;
(φ
iраст
) - (в растворителе- разбавителе), %;
β
ок
– доля растворителя, испаряющаяся за время
окраски
(β
суш
) - (за время сушки), %.
Причем:
Способ распыления: β
ок
β
суш
- Пневматическое
-
Безвоздушное
-
Пневмоэлектростатическое
-
Электростатическое
25
23
20
50
75
77
80
50
1.
Максимальное разовое выделение (в г/с) ЗВ
определяется для наиболее напряженного времени работы
участка (специализированной камеры, печи), когда
расходуется наибольшее количество ЛКМ, по формуле:
G
(аэр)
= М
max
· 10
6
/ (3600 · n · t), (1.17)
где М
max
– валовое выделение i-го компонента растворителя
(аэрозоля краски) за месяц наиболее напряженной работы
(М
i
ок
, М
i
суш
, или М
аэр
), т/месяц;
n – число дней работы участка (камеры, печи) в этом
месяц, дн/мес;
t – среднее чистое время работы (окраски, сушки)
участка (камеры, печи) за день в наиболее напряженный
месяц, ч/день.
1.14. Работа двигателей автотранспорта
Основная причина загрязнения воздуха
разнообразными двигателями, использующими в качестве
топлива продукты нефтепереработки, заключается в
неполном
и неравномерном сгорании топлива. Камера
17 
1. Валовое выделение (в т/год) аэрозоля краски в процессе                         φiкр – доля i-го компонента в летучей части исходного
окраски определяется по формуле:                                            ЛКМ;
               М аэр = Z кр ⋅ Δ сух ⋅ δ аэр ⋅ 10−4 ,              (1.14)         (φiраст) - (в растворителе- разбавителе), %;
                                                                                 βок – доля растворителя, испаряющаяся за время
где Zкр – количество израсходованного исходного ЛКМ,                        окраски
т/год;                                                                           (βсуш) - (за время сушки), %.
    Δсух – доля сухого остатка в исходном ЛКМ,%;                                     Причем:
    δаэр – доля ЛКМ потерянного виде аэрозоля,%.
Причем:                                                                                Способ распыления:           βок      βсуш
             Способ распыления:                        δаэр, %                   -   Пневматическое                 25        75
                                                                                 -   Безвоздушное                   23        77
      -   пневматическое                                3,0                      -   Пневмоэлектростатическое       20        80
      -   безвоздушное                                  2,5                      -   Электростатическое             50        50
      -   пневмоэлектростатическое                      3,5
      -   электростатическое                            0,3
                                                                            1.     Максимальное разовое выделение (в г/с) ЗВ
2. Валовое выделение (в т/год) i –го летучего компонента:                   определяется для наиболее напряженного времени работы
        в процессе окраски:                                                 участка (специализированной камеры, печи), когда
                                                                            расходуется наибольшее количество ЛКМ, по формуле:
                                                                                       G(аэр) = Мmax · 106/ (3600 · n · t),     (1.17)
              М iок = Z кр ⋅ (1 − Δ сух ⋅ 10− 2 ) ⋅ ϕiкк ⋅ β ок ⋅ 10− 4 +   где Мmax – валовое выделение i-го компонента растворителя
                                                                            (аэрозоля краски) за месяц наиболее напряженной работы
                        + Z раст ⋅ ϕiррас ⋅ β ок ⋅ 10− 4                    (Мiок, Мiсуш, или Маэр), т/месяц;
                                                                   (1.15)        n – число дней работы участка (камеры, печи) в этом
                                                                            месяц, дн/мес;
        в процессе сушки                                                         t – среднее чистое время работы (окраски, сушки)
                                                                            участка (камеры, печи) за день в наиболее напряженный
                = Z кр ⋅ (1 − Δ сух ⋅ 10− 2 ) ⋅ ϕiκρ ⋅ β     ⋅ 10− 4 +
            суш                                          суш
         Мi                                                                 месяц, ч/день.
                                                   ⋅ 10− 4 ,
                                             суш
                   + Z раст ⋅ ϕiррас ⋅ β                                           1.14. Работа двигателей автотранспорта
                                                                (1.16)             Основная      причина     загрязнения   воздуха
где: Zраст – количество растворителя, израсходованного за                   разнообразными двигателями, использующими в качестве
год на разбавление исходного ЛКМ до требуемой вязкости,                     топлива продукты нефтепереработки, заключается в
т/год;                                                                      неполном и неравномерном сгорании топлива. Камера

                                   16                                                                       17

Страницы