ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Объем пояснительной записки не должен превышать 20 – 25 листов
формата А 4. Пояснительная записка к курсовому проекту должна включать в
себя:
1. Титульный лист.
2. Задание и исходные данные.
3. Содержание (с указанием страниц).
4. Введение, основную часть пояснительной записки и графический
материал.
5. Список использованных источников.
Программа и методика выполнения проекта
Введение
Во введении необходимо отразить роль автоматической телефонной связи
на железнодорожном транспорте, охарактеризовать существующие и
перспективные АТС, перечислить их достоинства и недостатки, обосновать
выбор оборудования для проектируемой АТС, дать ее краткую техническую
характеристику, и использования данного оборудования.
Излагая введение к курсовому проекту, необходимо осветить перспективы
развития автоматической телефонной связи
на железнодорожном транспорте,
охарактеризовать новые системы АТС, дать их краткую характеристику.
1. Общие сведения о системе АТСКЭ “Квант”
В пояснительной записке необходимо привести общие сведения о системе
АТСКЭ “Квант”, разработать структурную схему проектируемой АТС, согласно
варианту.
АТСКЭ “Квант” на железнодорожном транспорте может быть использована
в качестве оконечной АТС (ОС) и
установлена на небольшой железнодорожной
станции. Проектируемая АТС должна обеспечивать внутристанционную,
исходящую и входящую связи. Внутристанционная связь предназначена для
служебных переговоров сотрудников различных служб железнодорожной
станции.Исходящая и входящая связи для оконечных АТС ограничиваются тремя
– четырьмя направлениями и предназначены для служебных переговоров с
узловой или центральной станциями. При проектировании ОС необходимо
учесть направление к столу заказов междугородной телефонной станции.
Автоматическая междугородная телефонная связь осуществляется через
узловую или центральную АТС. В оборудование ОС необходимо включить блоки
абонентских линий (БАЛ), блоки соединительных линий (БСЛ), количество
которых определяется дальнейшим расчетом, исходя из емкости АТС.
Если по заданию необходимо спроектировать узловую (УС) или
центральную (ЦС
) станцию, то структурная схема узловой или центральной АТС
выбирается в соответствии с емкостью и количеством направлений внешней
связи. УС или ЦС, как правило, устанавливаются на крупных железнодорожных
узлах и имеют большую емкость (до 2048 номеров) и большое количество
внешних связей (до 32 направлений). В состав оборудования входят блоки
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
