Системы железнодорожной автоматики и связи. Харламова Н.И. - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

Таблица 1.
Емкость ЖАТС,
номеров
50 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Число исх. СЛ
(исх. ГТС)
3 5 8 10 12 14 16 18 20 22 24
Число вход. СЛ
(вх. ГАТС)
3 5 9 11 13 15 17 20 22 24 26
Таблица 2.
Число
линий
3 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21 22 23 24 25 26
Н
агрузк
а в Эрл
0,35
1,13
2,73
3,33
3,96
4,61
5,28
5,96
6,66
7,38
8,10
8,38
9,58
11,09
11,3
11,7
11,9
12,3
12,7
12,9
Количество входящих соединительных линий к АТС отделения дороги и
исходящих от нее принимаем:
V
вх ОД
= V
исх ОД
= 0,01N,
где N – емкость ЖАТС.
Нагрузка на эти линии определяется по таблице 2.
Количество входящих соединительных линий от МТС к ЖАТС
определяется по формуле:
V
ВШКМ
= 8n,
где n – число международных коммутаторов, которое определяется, исходя
из количества каналов междугородной связи, данного в исходных данных и
условия, что один коммутатор типа М-60 можем обеспечить включение шести
каналов междугородной связи;
8 – число соединительных линий от одного коммутатора к ЖАТС.
2.3. Расчет ступени I ГИ.
На ступени I ГИ рассчитываются число входов на
ступень, число блоков на
ступени, средняя нагрузка на один вход.
Число входов на ступень определяется в соответствии со структурной
схемой ЖАТС по формуле:
N
I ГИ
= V
ШКУ
+ V
вх ГАТС
+ V
вх ОД
+ V
ВШКМ
Число блоков ступени I ГИ:
30
ГИ1
ГИ1
N
g = ,
где 30 – число входов в один блок I ГИ.
Средняя нагрузка на один вход определяется по формуле:
ГИ1
ГИ1
ГИ1
g
Y
P
a = ,
где
ГИ1ГИ1ГИ1P
Y6742,0YY ⋅+= ,
Y
I ГИ
= Y
ШКУ
+ Y
вх ГАТС
+ Y
вх ОД
+Y
МТС
где Y
ШКУ =
Y
исх АИ

Страницы