Диагностирование и техническое обслуживание фар автомобилей. Хасанов Р.Х - 15 стр.

плоскость симметрии проходила через линию О–О. Практически при установке
автомобиля необходимо, чтобы линия О–О совпадала с осевыми линиями
ветрового и заднего стекол.
      Во время регулировки фар легкового автомобиля водитель должен
находиться за рулем. Регулировку фар грузовых автомобилей и автобусов
производят без груза и пассажиров.
      Перед регулировкой необходимо проверить, чтобы рассеиватели в фарах
не имели трещин, а поперечные линии рисунка рассеивателей были
расположены строго горизонтально и чтобы метка «Верх» была строго наверху.
      После установки автомобиля на регулировочную площадку надо
включить свет в фарах, и, нажимая на ножной переключатель света, убедиться,
что в правой и левой фарах дальний и ближний свет включается одновременно,
т. е. соединения проводов сделаны правильно. Перед регулировкой фар
необходимо убедиться, что в каждой лампе горит только по одной нити. После
указанной проверки включают дальний свет и одну из фар закрывают
светонепроницаемым        материалом.    Отвертывая      или     завертывая
соответствующие регулировочные винты или болты крепления кронштейнов
фар, поворачивают оптические элементы так, чтобы центры световых пятен
совпали с точками пересечения вертикальных линий Л–Л и П–П с
горизонтальной линией Д–Д. Световые пятна от обеих фар должны быть на
одинаковой высоте и давать общее световое пятно удлиненной формы
(рисунок). После регулировки фару закрепляют, наблюдая при этом, чтобы
световое пятно не сместилось во время затяжки крепления.
      При этом согласно инструкции ближний свет фар (американская система)
можно не регулировать, так как нить накала ближнего света находится в одной
лампе с нитью дальнего света.
      Можно было бы не обращать внимания на направление пучка ближнего
света, однако в связи с тем, что допуски на расположения тел накала
отечественных ламп американского типа недопустимо велики, регулировка фар
только по дальнему свету может привести к завышенному направлению пучка
ближнего света. Поэтому целесообразно наряду с дальним светом проверять
направление пучка и ближнего света.
      Для такой проверки после регулировки фары по дальнему свету
необходимо проверить расположение на экране пятен ближнего света, которые
должны быть ниже пятен дальнего и располагаться по линии Б–Б. Расстояния
между линиями Д–Д и Б–Б выбираются в соответствии с расстоянием l.
      Правильное расположение пятна ближнего света является обязательным
условием соответствия фары техническим требованиям, так как, согласно
действующим Правилам движения, встречный разъезд автомобилей должен
происходить при ближнем свете фар.
      При неправильном расположении пятна ближнего света (при правильной
регулировке дальнего) в оптическом элементе фары необходимо проверить
состояние посадочных мест в патроне лампы или заменить лампу.


                                                                         17