ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
62
Липецкая область по валовому региональному продукту в ЦЧР
уступает только Воронежской области , а в промышленном отношении в новых
экономических условиях , благодаря развитию крупного металлургического ком -
плекса даже ее превосходит (29% и 24% соответственно). В территориально-
производственной структуре Липецкой области резко преобладает сам областной
центр, а затем - значительный промышленный город Елец (120 тыс. человек). Он
выступает в качестве не только значительного промышленного (машиностроение,
пищевая и легкая отрасли), но и социально-культурного , организационно-
хозяйственного центра для всей восточной части области . На севере Липецкой
области в качестве ведущего звена территориальной структуры хозяйства высту -
пает значительный центр химической промышленности (лако-красочная отрасль)
г. Данков (24,9 тыс. человек). Важные транспортно-распределительные функции,
помимо г. Ельца, выполняет также г Грязи (47,8 тыс. человек), являющийся же-
лезнодорожным узлом на магистралях Брянск - Волгоград и Москва - Воронеж -
Ростов. Он находится всего в 30 км к юго - востоку от Липецка и служит для всей
Липецкой агломерации главным транспортным центром .
Тамбовская область занимает наиболее скромное место как в совокупном
региональном продукте (12,1%), так и в общерайонном промышленном производ-
стве (8,2%). Как и в других областях , ведущие позиции в территориально-
отраслевой структуре производства здесь принадлежат областному центру - г.
Тамбову (315,5 тыс. человек). Он является важным центром химического маши-
ностроения, резино-технической и лако-красочной промышленности . Другой наи -
более значительный промышленный центр области - г.Мичуринск (122,0 тыс. че-
ловек), в котором получило некоторое развитие машиностроение и пищевая инду -
стрия.
Как и областной центр г. Мичуринск осуществляет важные транспортные
функции, находясь в узле железнодорожных магистралей (Мичуринск - Тамбов -
Саратов и Москва - Воронеж - Ростов).
В территориальной структуре хозяйства на севере Тамбовской области ве-
дущим центром является г. Моршанск (50,1 тыс. человек; машиностроение, лег-
кая и пищевая промышленность), а на юге - г. Уварово (34,3 тыс. человек; произ-
водство минеральных удобрений).
Города Рассказово (49,8 тыс. человек; машиностроение и легкая
промышленность) и Котовск (38,9 тыс. человек; химическая промышленность)
входят в состав Тамбовской промышленно-городской агломерации, дополняя ее
индустриальный профиль.
Таким образом , в региональной территориально-отраслевой структуре хо -
зяйства Черноземного Центра в 1990-е годы произошли весьма значительные из-
менения, которые были вызваны рассмотренными фактами и в первую очередь
неодинаковыми масштабами спада производства в различных отраслях промыш-
ленности и разным уровнем их адаптации к новым социально-экономическим ус-
ловиям формирующихся рыночных отношений. В этой связи в территориальной
структуре производства ЦЧР еще более видное место заняли центры черной ме-
таллургии (вместе с железорудной промышленностью ) - города Липецк , Старый
62
Липецкая область по валовому региональному продукту в ЦЧР
уступает только Воронежской области, а в промышленном отношении в новых
экономических условиях, благодаря развитию крупного металлургического ком-
плекса даже ее превосходит (29% и 24% соответственно). В территориально-
производственной структуре Липецкой области резко преобладает сам областной
центр, а затем - значительный промышленный город Елец (120 тыс. человек). Он
выступает в качестве не только значительного промышленного (машиностроение,
пищевая и легкая отрасли), но и социально-культурного, организационно-
хозяйственного центра для всей восточной части области. На севере Липецкой
области в качестве ведущего звена территориальной структуры хозяйства высту-
пает значительный центр химической промышленности (лако-красочная отрасль)
г. Данков (24,9 тыс. человек). Важные транспортно-распределительные функции,
помимо г. Ельца, выполняет также г Грязи (47,8 тыс. человек), являющийся же-
лезнодорожным узлом на магистралях Брянск - Волгоград и Москва - Воронеж -
Ростов. Он находится всего в 30 км к юго-востоку от Липецка и служит для всей
Липецкой агломерации главным транспортным центром.
Тамбовская область занимает наиболее скромное место как в совокупном
региональном продукте (12,1%), так и в общерайонном промышленном производ-
стве (8,2%). Как и в других областях, ведущие позиции в территориально-
отраслевой структуре производства здесь принадлежат областному центру - г.
Тамбову (315,5 тыс. человек). Он является важным центром химического маши-
ностроения, резино-технической и лако-красочной промышленности. Другой наи-
более значительный промышленный центр области - г.Мичуринск (122,0 тыс. че-
ловек), в котором получило некоторое развитие машиностроение и пищевая инду-
стрия.
Как и областной центр г. Мичуринск осуществляет важные транспортные
функции, находясь в узле железнодорожных магистралей (Мичуринск - Тамбов -
Саратов и Москва - Воронеж - Ростов).
В территориальной структуре хозяйства на севере Тамбовской области ве-
дущим центром является г. Моршанск (50,1 тыс. человек; машиностроение, лег-
кая и пищевая промышленность), а на юге - г. Уварово (34,3 тыс. человек; произ-
водство минеральных удобрений).
Города Рассказово (49,8 тыс. человек; машиностроение и легкая
промышленность) и Котовск (38,9 тыс. человек; химическая промышленность)
входят в состав Тамбовской промышленно-городской агломерации, дополняя ее
индустриальный профиль.
Таким образом, в региональной территориально-отраслевой структуре хо-
зяйства Черноземного Центра в 1990-е годы произошли весьма значительные из-
менения, которые были вызваны рассмотренными фактами и в первую очередь
неодинаковыми масштабами спада производства в различных отраслях промыш-
ленности и разным уровнем их адаптации к новым социально-экономическим ус-
ловиям формирующихся рыночных отношений. В этой связи в территориальной
структуре производства ЦЧР еще более видное место заняли центры черной ме-
таллургии (вместе с железорудной промышленностью) - города Липецк, Старый
