Электромеханические переходные процессы в электрических системах. Хрущев Ю.В. - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

Каф. ЭСВТ ЭЛТИ
44
2
*
**
222 2
*
1
(1 ) cos ;
1
P
P
CÇ CT CT C ÍÎÌ
CS ÍÎÌ
URs s
Wk m m W
WXs R s
ϕ
⎡⎤
⎛⎞
−
⎢⎥
=+−
⎜⎟
+−
⎢⎥
⎝⎠
⎣⎦
(16)
2
*
*
222 2
*
;
ÝÌ
CS
URs
P
WXs R
=
+
(17)
** *
1
(1 ) cos .
1
P
P
ÌÅÕ C Ç ÑÒ ÑÒ C ÍÎÌ
ÍÎÌ
s
PWkm mW
s
ϕ
⎡⎤
⎛⎞
−
⎢⎥
=+−
⎜⎟
−
⎢⎥
⎝⎠
⎣⎦
(18)
где
*ÝÌ
P ,
*ÌÅÕ
P - соответственно, электромагнитная мощность и мощность
приводимого механизма, выраженные в собственных отно-
сительных единицах.
Уравнение (16) полностью определяет установившиеся режимы работы элек-
тродвигателя. При заданных значениях напряжения и частоты по этому урав-
нению определяются скольжение и соответствующие значения электромаг-
нитной и механической мощностей. Варьируя значениями напряжения либо
частоты, по этому
алгоритму можно определить точки на статических харак-
теристиках
()PU или ()Pf .
Согласно принятой Г-схеме замещения реактивная мощность электродвига-
теля
Q складывается из составляющих намагничивания Q
μ
и рассеяния
S
Q :
,
S
QQ Q
μ
=+ (19)
или в собственных относительных единицах
22
2
**
*
*
222 2
**
CS
CCS
UW Xs
U
Q
WX WXs R
μ
=+
+
. (20)
Реактивная мощность является сопровождающей мощностью двигателя и не
определяет режим его работы в целом. Поэтому при построении статических
характеристик
(),()QU Qf двигателя используется скольжение, определенное
путем итерационного решения уравнения (16). Однако для лучшего усвоения
взаимосвязи между параметрами режима двигателя более пригоден графоа-
налитический способ решения этого уравнения. В этом случае проводится

Страницы