ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
18
кабине автомобиля так, чтобы штанга привода упиралась в педаль и была ис-
ключена возможность перемещения привода от воздействия педали.
4. Включить стенд. Для этого перевести рычажок автоматического выклю-
чателя в положение «Вкл»
,
повернуть рукоятку «Запуск» на панели осцилло-
графа вправо, в течение 10 – 15 мин прогреть электронные лампы осциллографа
и измерительного блока.
5. Проверить аккумуляторную батарею без нагрузки: выключить зажигание
и поставить переключатель в положение «Батарея», вольтметр должен показать
напряжение батареи не ниже 12 В. Проверить батарею под нагрузкой стар-
тером: нажать на кнопку «Пуск», включив этим стартер в цепь батареи на 5 –
10 с (не более); отметить показания амперметра и вольтметра. Допустимое на-
пряжение не менее 10,2 В; сила тока при включении стартера около 250 А. Для
предотвращения запуска двигателя одновременно нажимать на кнопки «Пуск»
и «Стоп».
6. Проверить состояние контактов прерывателя: замкнуть контакты преры-
вателя проворачиванием коленчатого вала двигателя пусковой рукояткой. По-
ставить переключатель в положение «Контакты». Включить зажигание. Вольт-
метр должен показывать падение напряжения на контактах прерывателя не бо-
лее 0,1 В. При необходимости зачистить или заменить контакты. Операцию 6
выполнить для всех граней кулачка.
7. Проверить равномерность работы цилиндров, поставив переключатель
тахометра в положение «1200 об/мин». Переключатель стенда при этом дол-
жен быть в положении «Осциллограф» в масштабе «15 кВ». Соединить пере-
мычку с помощью зажима с «массой» двигателя. Установить частоту вращения
коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин. Поочередно снимать свечной
наконечник со свечей и вставлять его в штырь перемычки, выключая тем са-
мым зажигание в проверяемом цилиндре. Сравнить по тахометру падение час-
тоты вращений коленчатого вала двигателя при каждом выключении. Разность
изменения частоты вращения по каждому цилиндру допускается не более
100 об/мин. При необходимости выполнить поэлементную проверку цилиндро-
поршневой группы и газораспределительного механизма.
8. Проверить угол опережения зажигания и автоматов опережения. Для
этого проверить начальный угол опережения зажигания, установив минималь-
ную частоту вращения коленчатого вала двигателя, при которых автоматы еще
не работают. Взять осветитель, поставить переключатель в положение «Опере-
жение» и направить световой луч на метки контроля верхней мертвой точки
картера и коленчатого вала двигателя, наносимые заводом-изготовителем (при
необходимости выделить метки мелом). При минимальной частоте вращения
метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на картере. При необхо-
димости, не останавливая двигатель, добиться совпадения меток поворотом
корпуса прерывателя-распределителя вправо или влево. Проверить работу цен-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
