Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 48 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

48
никакая часть остаточного пространства не должна выступать за пределы
контура деформированной конструкции. Контур деформированной конст-
рукции определяется последовательно между каждым прилегающим окном
и/или дверной стойкой. Между двумя деформированными стойками этим
контуром должна являться теоретическая поверхность, определяемая пря-
мыми линиями и соединяющая внутренние контурные точки стоек, которые
до проведения испытания на
опрокидывание находились на одинаковой вы-
соте над уровнем пола;
границы остаточного пространства транспортного средства определяются
при помощи перемещения вертикальной и поперечной плоскости, границы
которой обозначены на рис. 2.14,
а и с, по длине транспортного средства
(см. рис. 2.14,
b) следующим образом:
o точка S
R
находится на спинке каждого бокового сиденья, установлен-
ного в направлении движения либо против направления движения (или
в предполагаемом положении) на высоте 500 мм над уровнем пола под
сиденьем, на расстоянии 150 мм от внутренней поверхности боковой
стенки. Колесные ниши и другие изменения высоты пола не учитыва-
ются. Эти же размеры используются и
в случае сидений, установлен-
ных перпендикулярно направлению движения, в их плоскостях сим-
метрии;
o если обе стороны транспортного средства не являются симметричными
с точки зрения конфигурации пола и по этой причине высота точек
S
R
различается, то ступенька между двумя линиями пола остаточного про-
странства принимается за продольную вертикальную плоскость сим-
метрии транспортного средства (см. рис. 2.14,
с);
o крайняя задняя граница остаточного пространства образуется верти-
кальной плоскостью, находящейся на расстоянии 200 мм позади точки
S
R
наиболее удаленного назад бокового сиденья, либо внутренней сто-
роной задней стенки транспортного средства, если она находится на
расстоянии менее 200 мм позади точки
S
R
;
o крайняя передняя граница остаточного пространства образуется верти-
кальной плоскостью, находящейся на расстоянии 600 мм перед точкой
S
R
наиболее выступающего вперед сиденья (независимо от того, явля-
ется ли оно сиденьем пассажира, члена экипажа или водителя) в наибо-
лее выдвинутом вперед положении, которое допускается его регули-
ровкой;
o остаточное пространство должно быть непрерывным в пассажирском
салоне, отделении (отделениях) экипажа и водителя между наиболее
удаленной назад и наиболее выдвинутой вперед плоскостью и должно
определяться путем перемещения определенной вертикальной попе-
речной плоскости по длине транспортного средства по прямым линиям
через точки
S
R
по обе стороны транспортного средства. Позади точки
S
R
, находящейся в наиболее удаленном назад положении, и перед точ-
кой
S
R
, находящейся в наиболее выдвинутом вперед положении, эти
прямые линии являются горизонтальными.

Страницы