ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
35
Для исключения радиусов колеса введем мощность скоростных по-
терь (буксование колес:
s
б
= 1 – r
k
/ r
к0
):
P
e
·
η
тр
· (1 – s
б
) = F
k
· V + F
в
· V +
F
и
· V + F
п
· V
.
Окончательно получим:
P
e
· η
тр
· (1 – s
б
) = G
a
· ψ · V + 0.5·С
x
·ρ · A · V
3
+ m
a
·δ · а · V.
Положение пика на прямой передаче определяется главной
передачей.
V
max
будет достигнута при пересечении линии (кривой)
сопротивлений линией (кривой) мошности в пике последней. Однако
динамика автомобиля будет хуже, чем при смещенном влево пике
мощности. Для движения в условиях малых дорожных сопротивлений
применяют ускоряющую передачу (или для обеспечения
V
max
).
Наиболее часто применяемые передачи сближают (обычно 3 и 4,
иногда 2, 3 и 4).
P
k
+P
в
V
max
P
e
· η
тр
· (1 – s
б
)
1 2 3 4
P
e
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- …
- следующая ›
- последняя »
