Прикладная механика. Исаков В.М - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

Работа 4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ПОЛЕЗНОГО
ДЕЙСТВИЯ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО РЕДУКТОРА
I. ЦЕЛЬ РАБОТЫ
Экспериментальное определение коэффициента полезного действия плане-
тарного зубчатого редуктора.
II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
При работе планетарного зубчатого редуктора часть мощности, подводимой к
ведущему валу, затрачивается на преодоление сил трения в зацеплениях зубчатых
колес, в подшипниках и на перемешивание и разбрызгивание масла (если зубчатые
колеса работают в масляной ванне). Величина потерь мощности на трение влияет
на коэффициент полезного действия (КПД) механизма. КПД планетарных механиз-
мов зависит от основной характеристики этих механизмов, представляющей собой
передаточное отношение в относительном движении
(от центрального колеса 1
к центральному колесу 3 относительно водила Н). Кроме того, КПД зависит от на-
правления силового потока, т.е. от того, передается ли в механизме мощность от
центрального колеса 1 к водилу Н или, наоборот, от водила Н к центральному коле-
су 1.
)н(
13
u
В двухступенчатом планетарном механизме (рис.3), который используется в
лабораторной работе, ведущим звеном является центральное колесо 1, а ведомым
– водило Н.
КПД планетарного механизма с ведущим центральным колесом 1 можно опре-
делить по формуле
)H(
13
)H()H(
13
H1
u1
u1
−
η⋅−
=η
, (1)
где η – КПД простой зубчатой передачи (в которой остановлено водило).
При экспериментальном определении КПД планетарного редуктора использу-
ется формула
)3(
H11
2
1
2
H1
uT
T
N
N
⋅
==η
(2)
где N
2
и T
2
– мощность и крутящий момент на ведомом валу; N
1
и T
1
– мощ-
ность и крутящий момент на ведущем валу редуктора;
2
1
)3(
H1
u
ω
ω
=
– передаточное от-
ношение редуктора. Здесь ω
1
и ω
2
угловые скорости ведущего и ведомого валов.
III. ОПИСАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
Лабораторная установка типа ДП5А предназначена для экспериментального
определения КПД планетарного зубчатого редуктора при различных угловых скоро-
стях и нагрузках. Уcтановка (рис. 4) состоит из следующих основных узлов: электро-
двигателя 1, тахометра 2, редуктора 4, нагрузочного устройства 6,измерительных
устройств 3 и 5. Узлы установки смонтированы на литом основании. Для управления
работой установки на основании имеется панель управления. Блок питания изготов-
лен в виде отдельного прибора.
15

Страницы