Электропривод типовых и специальных установок - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

Указания к заданию 1
Выбор двигателя следует производить методом последовательных
приближений, где в качестве первого приближения нужно принять мощность,
полученную по средней или средневзвешенной неуравновешенности и номинальной
скорости кабины лифта ([5], с. 106 и 107). При этом если диаграмма
неуравновешенности по всей высоте подъема кабины имеет один знак, тогда нужно
пользоваться средней неуравновешенностью, а если знак ее меняется –
средневзвешенной. Ход расчета и выбор основных элементов можно выполнять
аналогично примеру ([5], с. 122…129).
Метод последовательных приближений подробно описан в [5], с. 18…24 или в
[4], с. 50…53. Целесообразно выбрать двигатель постоянного тока параллельного
возбуждения. При этом уравновешивающего каната может не быть, кинематическая
схема лифта может как безредукторной, так и редукторной и в зависимости от
варианта предварительно можно принять КПД механической передачи, исходя из
КПД его элементов: каната со шкивом η
к
=0,94…0,95, червячной передачи η
ч
=0,65…
…0,70 и одной цилиндрической пары η
ц
=0,90…0,98; при безредукторном варианте
лучше принять двигатель из серии лифтовых двигателей, а при редукторном –
принять передаточное отношение, исходя из необходимой скорости лифта и частоты
вращения двигателя.
Следует принять: схему управления одиночным лифтом; отводной шкив
таким же, как канатоведущий, натяжной – исходя из глубины кабины и толщины
рамы противовеса; глубину кабины 1200…1500 мм; толщину рамы противовеса
250…300 мм; глубину приямка 3000…3500 мм. Ось вращения тянущего шкива
расположена от пола верхнего этажа на высоте 4500…5000 мм; высота кабины
2100…2250 мм.
В случае, когда скорость предполагаемого к установке двигателя не
соответствует скорости лифта, нужно предусматривать редуктор с необходимым
передаточным отношением, которым следует пользоваться при дальнейших
расчетах (сам редуктор можно не выбирать).
Средневзвешенная неуравновешенность – это частное от деления суммы
произведений средней величины неуравновешенности на каждом участке на длину

Страницы