Сооружение и эксплуатация мостов, тоннелей и труб. Иванов Б.Г - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

1.1 Расчет прогона.
1.1.1 Расчетная схема.
Прогон - основной несущий элемент балочного пролетного строения деревянного
моста. Под воздействием вертикальной нагрузки прогон работает на изгиб. Опасными
сечениями прогона является сечение по середине пролета, где действует максимальный
изгибающий момент, и сечение на опоре, где действует наибольшая поперечная сила.
Прогон деревянного моста рассчитываем как простую балку c
пролетом, равным расстоянию между осями насадок опор [1,гл.III].
На листе миллиметровой бумаги вычерчиваем в масштабе эскиз
пролетного строения с прогонами заданного пролета, вид сечения
прогона, расчетную схему и линии влияния изгибающего момента
и поперечной силы. На чертеже указываем характеристики линий
влияния, длину загружения
λ, коэффициент положения вершины α,
площади линий загружения Q (см.рис. 1).
1.1.2 Определяем нормативные нагрузки.
Прогон рассчитываем на постоянные и временную подвижную вертикальную
нагрузки.
Постоянные нагрузки принимаем в виде равномерно распределенных нагрузок :
- от веса мостового полотна с деревянными поперечинами и
двумя тротуарами
P
1
= 0.8 тс/м пути;
- от веса прогонов
P
2
= 0.7Nп • F - для сосны, кедра, пихты
(пропитанных);
P
3
= 0.9Nп • F - для пропитанной лиственницы
где Nп - количество прогонов в поперечном сечении пролетного строения;
F - площадь сечения одного прогона, принимаемая по таблице 4.
Таблица 4
Размер поперечного
сечения прогона, см
20
•
20 20
•
25 22
•
25 25
•
25
Площадь поперечного
сечения прогона F, м
2
0.040 0.050 0.055 0.0625
Временную подвижную вертикальную нагрузку принимаем в виде равномерно
распределенной нагрузки:
q
0.5
= к
0.5
• K, тс/м пути - для изгибающего момента;
q
0
= к
0
• K, тс/м пути - для поперечной силы;
- 6 –

Страницы