Сооружение и эксплуатация мостов, тоннелей и труб. Иванов Б.Г - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

- 7 –
где к
0.5
и к
0
- эквивалентные нагрузки принимаемые по таблице 5, для
изгибающего момента при λ = L и α = 0.5;
для поперечной силы при λ = L и α = 0;
K - класс временной подвижной нагрузки
(принимаем согласно задания).
Эквивалентные нагрузки К в тс/м пути временной подвижной нагрузки С1.
Таблица 5
Величина нагрузки Величина нагрузки
К, тс/м
К, тс/м
Длина
загружения
λ
,м
К при
α
= 0
К при
α
= 0.5
Длина
загружения
λ
,м
К при
α
= 0
К при
α
= 0.5
3.0 2.4640 2.1560 4.6 2.1310 1.8646
3.2 2.4136 2.1120 4.8 2.1040 1.8408
3.4 2.3632 2.0680 5.0 2.0770 1.8170
3.6 2.3128 2.0240 5.2 2.0592 1.8016
3.8 2.2624 1.9800 5.4 2.0414 1.7862
4.0 2.2120 1.9360 5.6 2.0236 1.7708
4.2 2.1850 1.9122 5.8 2.0058 1.7554
4.4 2.1580 1.8884 6.0 1.9880 1.7400
1.1.3 Определяем расчетные усилия.
Расчетный изгибающий момент в сечении по середине пролета одного прогона равен:
1
M = --- [ 1.2(P
1
+ P
2
) + 1.1Nb • g
0
] • 0.125L
2
, тсм
Nп
Расчетная поперечная сила в опорном сечении одного прогона равна:
1
Q = --- [ 1.2(P
1
+ P
2
) + 1.1Nb • g
0
] • 0.5L,тс
Nп
где 1.2 - коэффициент перегрузки постоянных нагрузок от веса деревянных конструкций;
Nb = 1.3 - 0.003λ - коэффициент перегрузки временной
подвижной вертикальной нагрузки;
1.1 - динамический коэффициент для деревянных конструкций железнодорожных
мостов.
1.1.4 Определяем сечение прогона.
Требуемый момент сопротивления сечения прогона равен:
М
W
тр
= ----,см
3
Rи
где Rи - расчетное сопротивление древесины изгибаемых
элементов (см. задание и табл.2 ).

Страницы