Региональная экономика. Жариков В.В. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Калининградской области и странами Западной Европы. Внешние связи со странами Скандинавии
осуществляются железной дорогой Санкт-Петербург – Хельсинки.
Перспективы развития железнодорожного транспорта связаны с реконструкцией железных до-
рог Санкт-Петербург – Москва и Санкт-Петербург – Хельсинки, что позволит увеличить грузообо-
рот железнодорожного транспорта как внутри страны, так и укрепить связи с Финляндией.
По развитию автомобильных дорог и их плотности Северо-Западный район превосходит такие
индустриальные районы, как Уральский, Поволжский, Волго-Вятский. Автомобильные дороги со-
единили Санкт-Петербург с областными и районными центрами и странами Балтии. Совершенство-
вание автодороги Санкт-Петербург – Хельсинки укрепит внешнеэкономическую деятельность рай-
она со странами Скандинавии. Строительство автомагистрали Санкт-Петербург – Рига – Клайпеда –
Гданьск – Гамбург соединит северную столицу с Германией и обеспечит устойчивые внешнеэконо-
мические связи не только Северо-Западного района, но и страны в целом.
Основные направления развития
Северо-Западного экономического района
Для Северо-Западного экономического района, отличающегося мощным экономическим потен-
циалом, особым транспортно-географическим положением и огромными историко-культурными
ценностями, важным фактором дальнейшего развития производительных сил становится изменение
структуры хозяйства региона в пользу отраслей группы Б, производящих импортозаменяющую
продукцию, а также отраслей экспортной специализации (сложного и точного машиностроения),
научных разработок, культурного и туристического обслуживания.
Стабилизация экономики района тесно связана с решением продовольственной проблемы, ин-
тенсификацией АПК, прежде всего в Псковской и Новгородской областях, развитием непроизвод-
ственной сферы. Огромное значение имеет рациональное использование научного и социально-
культурного потенциала региона, позволяющее сохранить за ним роль одного из крупнейших миро-
вых научных и культурных центров.
Возрастание международной роли Санкт-Петербургского морского порта и всей транспортной
системы района в транзитной и экспортно-импортной системах России требует повышения ее про-
пускной и провозной способности как за счет реконструкции, так и за счет нового строительства.
Дальнейшее социальное и экономическое развитие территории тесно связано с организацией в
Ленинградской и Новгородской областях свободных экономических зон, способствующих крупно-
масштабному привлечению иностранных инвесторов в разнообразные отрасли хозяйства.
1.3. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН
Центральный экономический район (ЦЭР) занимает центральную часть Восточно-Европейской
равнины. Границы его проходят не только с экономическими районами России – Северо-западным,
Северным, Волго-Вятским, Центрально-Черноземным, Поволжским, но и суверенными государст-
вами – Украиной и Белоруссией.
По составу административно-территориальных единиц он относится к самому большому в
стране и включает: Брянскую, Владимирскую, Ивановскую, Калужскую, Московскую, Орловскую,
Рязанскую, Смоленскую, Тверскую, Тульскую, Ярославскую области и столичный город Москву.
Площадь района – 483 тыс. км
2
, что составляет лишь 2,8 % территории Российской Федерации.
Выгодное экономико-географическое положение района обуславливается пересечением водных
и сухопутных путей, обеспечивающих устойчивые внутренние и внешние экономические связи.
По объему валового внутреннего продукта, стоимости основных промышленно-
производственных фондов, численности промышленно-производственного персонала, научно-
техническому потенциалу ЦЭР значительно превосходит другие крупные экономические районы
страны. На долю района приходится 20,9 % валового регионального продукта страны, 16,8 % про-
изводства промышленной и 15,7 % сельскохозяйственной продукции страны.
Центральный экономический район стал базовым регионом, в котором в наибольшей степени
стали формироваться рыночные отношения: получила развитие финансовая система, развивается
рыночная инфраструктура, успешно привлекаются иностранные инвестиции, создаются совместные

Страницы