Региональная экономика. Жариков В.В. - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

атомной, тепловыми и гидроэлектростанциями малой и средней мощности. Наибольшее значение
имеет одна из крупнейших АЭС страны Ленинградская АЭО мощностью 4 млн. кВт. Крупные ТЭЦ
и ГРЭС построены в Санкт-Петербурге, Кириши и в областных центрах. Гидроэлектростанции по-
строены на реках Волхов, Свирь, Вуокса. Все электростанции объединены в единую энергетиче-
скую систему Северо-Запада и связаны с ЕЭС европейской части страны. Для укрепления энергети-
ческого баланса ведется строительство гидроаккумулирующей электростанции в Ленинградской
области.
Среди отраслей топливной промышленности выделяется сланцевая. В Ленинград-
ской области работает комбинат «Сланцы», который имеет внутрирайонное значение.
Дополняет хозяйственный комплекс металлургическая промышленность. Черная металлургия
представлена отдельными цехами крупных машиностроительных производств и ориентируется на
выпуск сортового проката (Кировский и сталепрокатный заводы в Санкт-Петербурге), а также труб
и метизов (Ижорский завод).
Цветная металлургия выступает важным звеном хозяйственного комплекса и представлена вы-
плавкой алюминия на Волховском заводе, а также производством глинозема на базе Тихвинского
месторождения бокситов (г. Бокситогорск) и глинозема на Пикалевском заводе, работающем на не-
фелинах Кольского полуострова. Обработка цветных металлов производится в Санкт-Петербурге,
где выпускают прокат легких и тяжелых металлов и фольгу.
Легкая промышленность представлена в основном текстильной, кожевенно-обувной, фарфоро-
фаянсовой.
Текстильная промышленность выпускает хлопчатобумажные ткани, льняные, шерстные и шел-
ковые и концентрируется преимущественно в Санкт-Петербурге; трикотажное производство пред-
ставлено в Великих Луках и Боровичах (Псковская область); кожевенно-обувная промышленность –
в Санкт-Петербурге, где работает крупнейшее ОАО «Скороход».
Фарфорофаянсовая промышленность развита в Ленинградской и Новгородской областях.
Индустриально-строительный комплекс имеет межрайонное значение. Предприятия его разме-
щены в крупных и средних городах, имеющих выход к транспортным магистралям. Здесь выпуска-
ют железобетонные изделия и конструкции, другие строительные материалы, в Новгородской об-
ласти развита стекольная промышленность. Повышение эффективности комплекса связано с рас-
ширением его сырьевой базы за счет комплексной переработки бокситов Тихвинской группы ме-
сторождений.
Сельское хозяйство. Занимая 1,1 % территории России, район производит 3,3 % продукции
сельского хозяйства страны. В структуре сельскохозяйственного производства на долю животно-
водства приходится почти 60 % товарной продукции. Преобладает молочное и молочно-мясное на-
правления – скотоводство и свиноводство.
Наибольшее развитие животноводство получило в Псковской области, на долю которой прихо-
дится 45 % всего поголовья крупного рогатого скота и основная часть поголовья свиней района.
В земледелии из зерновых культур преобладают посевы озимой ржи, овса, ячменя. На долю Се-
веро-Западного района приходятся 14,2 % валового сбора льноволокна страны. Льноводство полу-
чило развитие в Псковской и Новгородской областях.
Транспорт и экономические связи. Северно-Западный экономический район располагает разви-
той транспортной системой. Изменение геополитического положения России значительно повыси-
ло роль морского транспорта района в развитии внешнеэкономических связей России со странами
Балтийского бассейна, Европы и Америки.
Сложившиеся Волго-Балтийская и Мариинская речные системы соединили Северо-Запад с
Центральным, Волго-Вятским, Поволжским и Уральским районами.
Основные перевозки грузов и пассажиров приходятся на железнодорожный вид транспорта.
Крупным железнодорожным узлом выступает Санкт-Петербург и занимает второе место в России
после Московского по разветвленности железнодорожных направлений и объему грузооборота.
Железнодорожные магистрали обеспечивают устойчивые связи района не только с европей-
скими районами страны и Уралом, но и государствами стран ближнего и дальнего зарубежья. Элек-
трифицированная магистраль соединила Санкт-Петербург с Москвой; железная дорога Санкт-
Петербург – Череповец – Вологда – Пермь – с промышленными районами Севера и Урала; линия
Санкт-Петербург – Мурманск – два крупных портовых города. Важное значение имеет магистраль
Санкт-Петербург – Таллинн – Рига – Калининград, обеспечившая экономические связи с анклавом

Страницы