Региональная экономика. Жариков В.В. - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

ле и сталелитейным «Серп и молот» в Москве, а также новыми – Новотульским и «Электросталь»
под Москвой. Однако район остается остродефицитным по металлу, местное производство проката
черных металлов не составляет и десятой доли его потребления. Чугун, сталь и прокат завозятся из
Украины и с Урала. Важное значение для центра имеет создание новой металлургической базы на
основе Курской магнитной аномалии.
Сохранились в Центральном районе и старинные кустарные промыслы – изделия палехских
мастеров (художественная роспись на папье-маше), федоскинских (роспись по металлу) и произ-
водство гжельских фарфорофаянсовых изделий.
Сельское хозяйство
Сельскохозяйственные угодья занимают более 2/5 всей площади района. По валовой продукции
мяса, молока, картофеля, овощей, льноволокна Центральный район занимает ведущее место в Рос-
сии. Однако из-за большой численности населения спрос на многие продукты питания не удовле-
творяется. Район ввозит значительную часть мяса, молока, зерна, овощей и фруктов. Сельское хо-
зяйство района носит пригородный характер. Оно специализируется на молочно-мясном животно-
водстве, свиноводстве, птицеводстве, выращивании картофеля и овощей. В районе в целом, и осо-
бенно в Подмосковье, сосредоточены крупные животноводческие комплексы, птицефабрики, теп-
личные хозяйства.
Пшеница возделывается на юге района – в Орловской, Тульской и Рязанской областях.
По сборам льноволокна Центр занимает первое место в стране (68,1 %). Основные
районы концентрации посевов льна – Тверская, Смоленская, Ярославская, Московская.
Агропромышленный комплекс Центрального района дает примерно 50 % всей сельскохозяйст-
венной продукции нечерноземной зоны России. В отрасли намечается и процесс реформирования.
Транспорт и экономические связи
Центральный район располагает развитой транспортной сетью. Велика плотность железных и авто-
мобильных дорог. Резко преобладают железнодорожные магистрали (11 железных дорог). От Москвы в
разных направлениях отходят 15 автомагистралей. Высокой плотностью автодорог отличаются Москов-
ская, Тульская, Ивановская, Владимирская, Орловская, Рязанская, Ярославская области. По протяжен-
ности дорог с твердым покрытием Центральный район занимает первое место в России. Большое значе-
ние, особенно в перевозках громоздких грузов, имеют водные пути. Велик объем внутрирайонных пе-
ревозок, значительная доля которых приходится на Москву и Московскую область. В Москве находятся
три крупных речных порта (западный, северный и южный) и четыре аэропорта – Домодедово, Внуково,
Шереметьево и Быково. Москва считается крупнейшим узлом межрайонных и международных воздуш-
ных линий. В пределах района развит и трубопроводный транспорт. В радиусе 100 км от Москвы про-
ходит газовое кольцо. Из районов Севера и Сибири поступают в Центр лесные грузы, из нефтяных и
газовых районов западной Сибири и Поволжья – нефть и газ, с Юга и Урала – прокат металлов. Потоки
продовольствия идут из южных районов РФ, из Центра в другие районы страны идет продукция маши-
ностроения, химической, легкой, полиграфической и кондитерской отраслей промышленности.
Большое внимание уделяется реконструкции всех видов транспорта, его технической переоснащен-
ности. В пределах района преобладают электрифицированные железные дороги.
Актуальные проблемы района и пути их решения
Центральный экономический район имеет особо важное значение в народнохозяйственном ком-
плексе России и стран ближнего зарубежья, что предопределяет разработку в ближайшие 10 – 15 лет
актуальных социально-экономических и экологических проблем, которые могут быть сформулированы
следующим образом:
• дальнейшее совершенствование научного и вузовского потенциала в целях повышения роли ре-
гиона как интеллектуального центра России;
• эффективное наращивание уникального хозяйственного потенциала ЦЭР для развития народно-
го хозяйства страны;

Страницы