Региональная экономика. Жариков В.В. - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Центрально-Черноземный район относится к основным сельскохозяйственным районам страны.
Удельный вес аграрного сектора в районе в валовом общественном продукте составляет почти 25 %.
Плодородные почвы, обеспеченное на значительной части района увлажнение, длительный теплый пе-
риод создают возможности для получения здесь высоких урожаев сельскохозяйственных культур. По
средней многолетней урожайности зерновых культур район несколько уступает Северному Кавказу, а
по валовой продукции на 100 га сельскохозяйственных земель занимает первое место в Российской Фе-
дерации.
Для района характерна высокая сельскохозяйственная освоенность земель. Более 80 % всей его тер-
ритории составляют сельскохозяйственные угодья, в том числе на долю пашни приходится почти 70 %.
Поэтому рост сельскохозяйственного производства здесь основывается не на расширении используемых
земель, а на интенсификации имеющихся сельскохозяйственных угодий. Посевная площадь района со-
ставляет около 11 млн. га, в том числе зерновыми культурами занято более половины площади, техниче-
скими – примерно 5 % и кормовыми культурами – свыше 1/4 посевной площади.
Главные производственные культуры – озимая пшеница и рожь. Они здесь урожайнее, чем яровая
пшеница. В Курской области преобладают посевы ржи, в остальных – пшеницы. Обширные площади
занимают просо и гречиха, причем гречиха более распространена в Курской и Липецкой, просо – в Во-
ронежской, Тамбовской и Белгородской областях. Повсюду сеют кормовые культуры, в Воронежской и
Белгородской областях значительные посевные площади заняты кукурузой на зерно, в других областях –
на силос. Высевают ячмень и овес. Широко распространены сеяные травы, главным образом однолет-
ние.
Важнейшей технической культурой является сахарная свекла. Для выращивания этой культуры
район располагает весьма благоприятными почвенно-климатическими и экономическими условиями.
Вторая по значению техническая культура Черноземного центра – подсолнечник, но ареал его рас-
пространения в районе более узкий, чем сахарной свеклы. Основные посевы подсолнечника размеща-
ются в Воронежской, значительные – в Белгородской и на юге Тамбовской областей. На северо-западе
района вследствие более умеренного и влажного климата и менее пригодных почв урожаи подсолнеч-
ника невелики.
Из других технических культур выращиваются: в Курской области – конопля, в Тамбовской и Ли-
пецкой – конопля и махорка, в Воронежской и Белгородской – эфиромасличные (анис и кориандр).
Обширные площади заняты картофелем и овощами, выращиваемыми повсюду. Картофель исполь-
зуется здесь не только в качестве пищевого продукта, но идет на корм скоту и для переработки на крах-
мал и спирт.
Во всех областях Центрально-Черноземного района большое развитие получило садоводство. По
площади садово-ягодных насаждений район занимает в Российской Федерации третье место.
Проведенная перестройка структуры земледелия, расширение посевов сахарной свеклы, подсолнеч-
ника, кукурузы и сеяных трав позволили укрепить кормовую базу животноводства, в связи с этим пого-
ловье крупного рогатого скота в районе увеличилось намного больше, чем в целом по стране. На 100 га
сельскохозяйственных угодий в среднем по Черноземному центру производится животноводческой
продукции почти в 2 раза, а на душу населения – на 30 – 40 % больше, чем в среднем по стране.
Центрально-Черноземный район является одним из основных производителей товарного зерна и
крупяных культур, которые в больших количествах вывозятся в другие регионы страны. Укрепление и
повышение этой роли района в общероссийском территориальном разделении труда составляет глав-
ную задачу перспективного развития земледелия и животноводства.
Транспорт
Центрально-Черноземный район располагает развитой сетью железных и автомобильных дорог, но
здесь мало автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичны-
ми плантациями, что осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.
Общая конфигурация дорог сетчатая, сложившаяся, в основном, еще до революции и дополненная
позднее. Основные межрайонные экономические связи осуществляются по магистралям меридиональ-
ного направления. Дороги почти полностью электрифицированы. Основные грузы внутренних перево-
зок на железных дорогах – руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Липецка, и вывозимые
отсюда металл, строительные материалы, техническое оборудование, машины и ряд других промыш-
ленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный транспорт.

Страницы