Изучение микроструктуры чугунов. Жарков В.Я. - 8 стр.

UptoLike

Составители: 

8
Рис.3. Режимы термической обработки ковкого чугуна
В зависимости от степени завершенности графитизации на 2-й
стадии (рис.3) микроструктура металлической основы ковкого чугуна
будет ферритной или перлитной. В изломе ферритный ковкий чугун
имеет темный цвет и его принято называть черносердечным, а пер-
литный ковкий чугун по его цвету излома - светлосердечным.
Применять ковкий чугун, как конструкционный материал, целе-
сообразно для деталей, работающих в трудных условиях знакопере-
менных и вибрационных нагрузок. В практике из ковкого чугуна из-
готовляют детали, работающие при высоких динамических и стати-
ческих нагрузках (картеры редукторов, задние мосты, ступицы, крю-
ки, скобы, кронштейны и др.), детали, испытывающие в работе по-
вышенный износ (вилки карданных валов, шестерни, собачки, звенья
и ролики цепей конвейеров, муфты, тормозные колодки, подшипники
скольжения). Следует отметить, что из ковкого чугуна изготовляют
детали сечением до 50 миллиметров. Объясняется это тем, что в от-
ливках с большей толщиной не удается предотвратить образование
пластинчатого графита при первичной кристаллизации, лишая тем
самым ковкий чугун преимуществ перед серым чугуном.
                                8




       Рис.3. Режимы термической обработки ковкого чугуна

     В зависимости от степени завершенности графитизации на 2-й
стадии (рис.3) микроструктура металлической основы ковкого чугуна
будет ферритной или перлитной. В изломе ферритный ковкий чугун
имеет темный цвет и его принято называть черносердечным, а пер-
литный ковкий чугун по его цвету излома - светлосердечным.
     Применять ковкий чугун, как конструкционный материал, целе-
сообразно для деталей, работающих в трудных условиях знакопере-
менных и вибрационных нагрузок. В практике из ковкого чугуна из-
готовляют детали, работающие при высоких динамических и стати-
ческих нагрузках (картеры редукторов, задние мосты, ступицы, крю-
ки, скобы, кронштейны и др.), детали, испытывающие в работе по-
вышенный износ (вилки карданных валов, шестерни, собачки, звенья
и ролики цепей конвейеров, муфты, тормозные колодки, подшипники
скольжения). Следует отметить, что из ковкого чугуна изготовляют
детали сечением до 50 миллиметров. Объясняется это тем, что в от-
ливках с большей толщиной не удается предотвратить образование
пластинчатого графита при первичной кристаллизации, лишая тем
самым ковкий чугун преимуществ перед серым чугуном.