ВУЗ:
Составители:
8
Рис.3. Режимы термической обработки ковкого чугуна
В зависимости от степени завершенности графитизации на 2-й
стадии (рис.3) микроструктура металлической основы ковкого чугуна
будет ферритной или перлитной. В изломе ферритный ковкий чугун
имеет темный цвет и его принято называть черносердечным, а пер-
литный ковкий чугун по его цвету излома - светлосердечным.
Применять ковкий чугун, как конструкционный материал, целе-
сообразно для деталей, работающих в трудных условиях знакопере-
менных и вибрационных нагрузок. В практике из ковкого чугуна из-
готовляют детали, работающие при высоких динамических и стати-
ческих нагрузках (картеры редукторов, задние мосты, ступицы, крю-
ки, скобы, кронштейны и др.), детали, испытывающие в работе по-
вышенный износ (вилки карданных валов, шестерни, собачки, звенья
и ролики цепей конвейеров, муфты, тормозные колодки, подшипники
скольжения). Следует отметить, что из ковкого чугуна изготовляют
детали сечением до 50 миллиметров. Объясняется это тем, что в от-
ливках с большей толщиной не удается предотвратить образование
пластинчатого графита при первичной кристаллизации, лишая тем
самым ковкий чугун преимуществ перед серым чугуном.
8 Рис.3. Режимы термической обработки ковкого чугуна В зависимости от степени завершенности графитизации на 2-й стадии (рис.3) микроструктура металлической основы ковкого чугуна будет ферритной или перлитной. В изломе ферритный ковкий чугун имеет темный цвет и его принято называть черносердечным, а пер- литный ковкий чугун по его цвету излома - светлосердечным. Применять ковкий чугун, как конструкционный материал, целе- сообразно для деталей, работающих в трудных условиях знакопере- менных и вибрационных нагрузок. В практике из ковкого чугуна из- готовляют детали, работающие при высоких динамических и стати- ческих нагрузках (картеры редукторов, задние мосты, ступицы, крю- ки, скобы, кронштейны и др.), детали, испытывающие в работе по- вышенный износ (вилки карданных валов, шестерни, собачки, звенья и ролики цепей конвейеров, муфты, тормозные колодки, подшипники скольжения). Следует отметить, что из ковкого чугуна изготовляют детали сечением до 50 миллиметров. Объясняется это тем, что в от- ливках с большей толщиной не удается предотвратить образование пластинчатого графита при первичной кристаллизации, лишая тем самым ковкий чугун преимуществ перед серым чугуном.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »