ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
103
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном пособии приведены в кратком изложении основные положе-
ния теории связи. На железнодорожном транспорте используется боль-
шое число разнообразных систем передачи информации (СПИ) для обес-
печения необходимой эффективности перевозочного процесса. Эти систе-
мы используют различные каналы, сигналы различной природы, действу-
ют в условиях сильных и разнообразных помех.
В
последнее время наметилась четкая тенденция построения СПИ на
базе использования цифровых методов представления сигналов. Цифровые
методы передачи сообщений имеют ряд существенных преимуществ перед
аналоговыми методами, особенно при широком использовании ВОЛС и
ЭВМ, дающими возможность обеспечивать высокую скорость передачи и
обработки информации.
Перед системами передачи информации обычно стоят задачи повыше-
ния скорости
передачи при обеспечении необходимой верности или на-
дежности. Способы повышения эффективности передачи информации свя-
заны с расширением полосы частот, занятой сигналом, с увеличением за-
трат на потребление энергии, и, в конечном счете, с увеличением стоимо-
сти систем СПИ. В связи с широким распространением ВОЛС проблема
дефицита «полосы частот» перестала быть
актуальной, узким местом в
этом плане остались проводные линии связи, сдерживающие скорость пе-
редачи информации к индивидуальному пользователю.
Многие из этих проблем в пособии не нашли, может быть, подробного
рассмотрения. Ряд вопросов в силу малого объема пособия и ограниченно-
го числа часов, отведенных на изучение ТПС, не рассмотрены вообще. Да
и
таких целей перед пособием не ставилось.
Если у читателя (студента) после изучения пособия возникли вопросы,
ответы на них можно найти в фундаментальных учебниках.
Но цель, которую поставил автор при написании пособия, будет дос-
тигнута тем полнее, чем больше возникнет вопросов у читателя, стало
быть тем больший интерес вызвала у него
Теория Передачи Сигналов
(ТПС).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- …
- следующая ›
- последняя »
