Теория передачи сигналов. Женко Л.А. - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

11
2. Что называется сообщением? Что понимается под полным ансамблем
сообщений? Можно ли согласиться со словами Тютчева « Мысль изреченная есть
ложь»?
3. Что общего и в чем отличие между энтропией источника и количеством
информации в сообщении?
4. Когда информационная метрика Шеннона совпадает с метрикой Хартли?
5. Что такое «избыточность источника»? Какая характеристика источника
уменьшается
при увеличении избыточности?
6. Писатель, телеграфист и обезьяна напечатали тексты из тысячи букв
каждый. Чей текст более информативен?
Лабораторная работа № 10
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИНЦИПОВ ПОСТРОЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ
ПРИЕМНИКОВ КОТЕЛЬНИКОВА ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ
ТЕЛЕГРАФИИ.
Цель работы: ознакомление с критерием идеального наблюдателя и
принципами его использования при построении приемников с различными видами
телеграфии.
Краткие теоретические сведения
Обсуждение структуры оптимальной, т.е. наилучшей в данном случае системы,
можно начать с возможности использования в ней так
называемого критерия
идеального наблюдателя. ИН – объект или субъект, который корректирует
действия приемника, «зная», что передается. Такой приемник может быть
реализован, если в приемнике возможна генерация копий передаваемых
сигналов. Тогда, каждый принятый сигнал сравнивается с копиями сигналов, и
выбор делается в пользу того сигнала, который более всего похож на одну из копий
.
Очевидно, что проще всего реализовать критерий ИН для двоичной системы
передачи информации, с сигналами, соответствующими символам 1 и 0. Эти
сигналы могут быть сформированы из гармонической несущей амплитудной,
частотной или фазовой телеграфиями: АТ, ЧТ и ФТ (ОФТ).
Приемник с АТ реализовать сложнее всего, т.к. амплитуда – самый
помехонезащищенный параметр. Тем не менее,
такой приемник может иметь место
в устройствах железнодорожной автоматики, например, для автоматической
регулировки питания рельсовой цепи (РЦ).
РЦ осуществляет контроль свободности рельсовой линии и представляет собой
двухпроводную линию, в которую последовательно включены источник питания и
контрольное реле. При отсутствии поезда реле находится под током, что
свидетельствует о свободности блок-участка. При
шунтировании рельсовой линии
колесной парой реле обесточивается, и на светофоре загорается красный
запрещающий огонь. При загрязнении балласта и при повышении влажности
проводимость балласта играет роль шунта, и может появиться ситуация, которая

Страницы