Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 187 стр.

  где t п , t т – время пуска и торможения; β 0 – коэффициент, учитывающий
ухудшения охлаждения при остановке; β – то же при пуске и торможении.

      Пересчет расчетной мощности Р р при на стандартное ε ст производит-
ся по формуле
        Рст = РР ε ф / ε ст        .                                    (10.37)
      Аналогично определяется расчетная мощность и выбор двигателя по
каталогу в случае, если относительная продолжительность работы не равна
стандартной, то есть
                                ε ф ≠ ε ст или (ПВф ≠ ПВст ) .
      Предположим, двигатель работает с ПВф < ПВ ст . В любом случае пе-
регрев двигателя не должен превосходить допустимой величины τ доп . Это
возможно, если средние потери мощности за цикл при Р и ПВ фактически не
будут превышать средних потерь за тот же цикл при Рном и ПВ ст , т.е.
                                       ΔРном ПВ ст = ΔРф ПВф ,
                          ПВ ф
  откуда ΔРном = ΔРф                   .
                        ПВ СТ
     При работе двигателя с различными продолжительностями включения
ПВ его эквивалентная мощность должна оставаться постоянной, т.е.
                                            2
                          Р12 t1           Рном tр
                 Рэ =                  =             ,
                           tц                tц
  откуда
                   ПВ1
       Рном = Р1           .                                            (10.38)
                   ПВст
      После выбора по мощности двигатель проверяют на перегруз. Механи-
ческого перегруза нет, если
                    M max ≤ 0.85λM ном ,
   где 0,85 – коэффициент запаса.
       В продолжительном режиме работы у двигателя постоянного тока на-
грузка ограничивается допустимым током, который определяется соотноше-
нием I доп = ( 2K 2,5) I ном . Условия отсутствия перегруза I max ≤ I доп , где
I max = Pmax /(U η ), Pmax – максимальная мощность по диаграмме нагрузки.