Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 76 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

В режиме двигателя коллектор превращает потребляемый из внешней
цепи постоянный ток в переменный ток в обмотке якоря и работает, таким
образом, в качестве механического инвертора тока.
Проводники обмотки якоря двигателя также вращаются в магнитном
поле, и поэтому в обмотке якоря двигателя тоже индуктируются
Э.Д.С.
a
E
, на-
правление которой такое же, как и в генераторе. Таким образом, в двигателе
Э.Д.С. якоря направлена против тока и приложенного напряжения
U
.
Приложенное к якорю двигателя напряжение уравновешивается проти-
во –
Э.Д.С. и падением напряжения в обмотке якоря :
aaa
RIEU += . (5.4)
5.1.3 Преобразование энергии в машине постоянного тока
В установившемся режиме работы в соответствии с первым законом
Ньютона вращающие и противодействующие моменты уравновешивают друг
друга. В генераторе электромагнитный момент
0трвэм
МММM
−
−
=
. (5.5)
где
в
M – момент на валу генератора, развиваемый первичным двигателем;
тр
M – момент сил трения в подшипниках, о воздух и на коллекторе,
0
М –
тормозной момент, вызываемый потерями на гистерезис и вихревые токи в
сердечнике якоря.
В двигателе
0трвэм
ММММ
+
+
=
. (5.6)
где
св
ММ = – момент сопротивления на валу двигателя, развиваемый ра-
бочей машиной (станок, насос, вентилятор).
В генераторе
эм
М является противодействующим, а в двигателе –
вращающим, причем в обоих случаях
эм
М и
в
М противоположны по на-
правлению.
Развиваемая электромагнитным моментом мощность называется элек-
тромагнитной мощностью и равна
ω
⋅
=
эмэм
МР
или
aаэм
IЕР ⋅=
. (5.7)
В обмотке якоря под действием
Э.Д.С.
a
E и тока развивается электрическая
мощность якоря
aaa
IEP ⋅= , то есть электрическая мощность равна электро-
        В режиме двигателя коллектор превращает потребляемый из внешней
цепи постоянный ток в переменный ток в обмотке якоря и работает, таким
образом, в качестве механического инвертора тока.
        Проводники обмотки якоря двигателя также вращаются в магнитном
поле, и поэтому в обмотке якоря двигателя тоже индуктируются Э.Д.С. Ea , на-
правление которой такое же, как и в генераторе. Таким образом, в двигателе
Э.Д.С. якоря направлена против тока и приложенного напряжения U .
        Приложенное к якорю двигателя напряжение уравновешивается проти-
во – Э.Д.С. и падением напряжения в обмотке якоря :
     U = Ea + I a Ra .                                                (5.4)

     5.1.3 Преобразование энергии в машине постоянного тока

     В установившемся режиме работы в соответствии с первым законом
Ньютона вращающие и противодействующие моменты уравновешивают друг
друга. В генераторе электромагнитный момент
          M эм = М в − М тр − М 0                       .               (5.5)
 где M в – момент на валу генератора, развиваемый первичным двигателем;
M тр – момент сил трения в подшипниках, о воздух и на коллекторе, М 0 –
тормозной момент, вызываемый потерями на гистерезис и вихревые токи в
сердечнике якоря.
     В двигателе
         М эм = М в + М тр + М 0                  .              (5.6)
  где М в = М с – момент сопротивления на валу двигателя, развиваемый ра-
бочей машиной (станок, насос, вентилятор).
     В генераторе М эм является противодействующим, а в двигателе –
вращающим, причем в обоих случаях М эм и М в противоположны по на-
правлению.
     Развиваемая электромагнитным моментом мощность называется элек-
тромагнитной мощностью и равна
                                Рэм = М эм ⋅ ω
  или
    Рэм = Еа ⋅ I a .                                                    (5.7)
  В обмотке якоря под действием Э.Д.С. Ea и тока развивается электрическая
мощность якоря Pa = Ea ⋅ I a , то есть электрическая мощность равна электро-

Страницы