Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 92 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

1cos =
ϕ
, чему на векторной диаграмме (рис. 6.4, а) соответствует ток
1а
I и
угол
1
θ
. С повышением нагрузки увеличивается угол между векторами
0
E
и
c
U− до некоторого значения
2
θ
, так как вращающий момент
свр
МM
=
пропорционален
θ
sin .
-jI X
а3 сн
-
j
IX
а1 сн
-
j
IX
а2 сн
E
03
E
01
E
02
-U
c
90
q
3
q
2
0
U
c
I
а1
I
а2
I
а3
j
2
j
3
90
-jI X
а3 сн
-jI X
а1 сн
-jI X
а2 сн
j
1
E
02
E
01
E
03
U
c
q
3
q
2
-U
c
I
а3
I
а2
I
а1
j
2
B
C
D
E
а) б)
Рисунок 6.4
При этом конец вектора
0
E перемещается по окружности с радиусом
0
E
, и при принятых условиях
(
)
const,cons,const
c0в
=
=
=
UtEI
вектор тока
a
I также поворачивается вокруг точки 0, располагаясь перпендикулярно век-
тору
снa
xjI− .
Из диаграммы видно, что ток
2а
I будет иметь отстающую реактивную
составляющую. Если нагрузка снизится, то угол
θ
уменьшится до
3
θ
. При
этом ток
3а
I
будет иметь опережающую реактивную составляющую.
Следовательно, изменение активной мощности синхронного двигателя
приводит к изменению его
ϕ
cos ,: при уменьшении нагрузки вектор тока по-
ворачивается в сторону опережения и двигатель может работать с 1cos
=
ϕ
или с опережающим током; при увеличении нагрузки вектор тока поворачи-
вается в сторону отставания и
ϕ
cos уменьшается. 
cos ϕ = 1, чему на векторной диаграмме (рис. 6.4, а) соответствует ток I а1 и
угол θ1 . С повышением нагрузки увеличивается угол между векторами E 0 и
− U c до некоторого значения θ 2 , так как вращающий момент M вр = М с
пропорционален sin θ .
                                                                                  B
                -jIа3Xсн     -jIа1Xсн
                                                                                  E03
                                        -jIа2Xсн                     -jIа3Xсн
                    E03
                90                E01                                                 -jIа1Xсн
                 -Uc q                                                            E01
                         3
                                        E02
                                                             -Uc                          -jIа2Xсн
                             q2
                                                       90             q3
                                                                                  E02
                                                                     q2
                    0                                                            C
                j   2

                        j 3 Iа3                              j   1    j   2
                        Iа1                                                     Iа3
                                                       Iа2            Iа1
                        Uc                         D                                  E
            Iа2
                                                                      Uc
           а)                                                        б)
                                  Рисунок 6.4


       При этом конец вектора E 0 перемещается по окружности с радиусом
E0 , и при принятых условиях (I в = const, E0 = const ,U c = const ) вектор тока
I a также поворачивается вокруг точки 0, располагаясь перпендикулярно век-
тору − jI a xсн .
      Из диаграммы видно, что ток I а 2 будет иметь отстающую реактивную
составляющую. Если нагрузка снизится, то угол θ уменьшится до θ 3 . При
этом ток I а3 будет иметь опережающую реактивную составляющую.
      Следовательно, изменение активной мощности синхронного двигателя
приводит к изменению его cos ϕ ,: при уменьшении нагрузки вектор тока по-
ворачивается в сторону опережения и двигатель может работать с cos ϕ = 1
или с опережающим током; при увеличении нагрузки вектор тока поворачи-
вается в сторону отставания и cos ϕ уменьшается.

Страницы