Технология капитального ремонта пути. Жулев Г.Г. - 4 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

являются повышение надежности работы основных технических средств и

внедрение ресурсосберегающих технологий.

Эти цели могут быть достигнуты за счет более широкого применения на

дорогах современных путевых машин, обеспечивающих стабильное длительное

положение пути, расширения функциональных возможностей эксплуатируемых

путевых машин и оборудования и нахождения технологических и организационных

решений при выполнении ремонтов пути, при

которых заданные объемы ремонтных

работ выполнялись бы в заданные сроки с наименьшими затратами труда и

денежных средств и обеспечивали бы безопасное и бесперебойное движение

поездов с максимально возможными скоростями и нагрузками на ось

В данных методических указаниях рассматриваются вопросы проектирования

технологии выполнения усиленного капитального ремонта пути и капитального

ремонта пути

с определением оптимальной продолжительности “окна” для

конкретных эксплуатационных условий и требуемого количества монтеров пути для

выполнения всего комплекса работ.

Методические указания предназначены для студентов 4 и 5 курсов

специальности “Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство”.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДЛЯ

РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ “ОКНА”

Продолжительность

предоставляемого “окна” зависит от объема и характера

путевых работ и от резерва пропускной способности на ремонтируемом участке.