ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
214
среды. Например, усталостная прочность стали типа Х13 в вакууме
значительно выше, чем на воздухе, в пресной воде предел усталости
снижается в 1,5-3,0 раза, а при переходе от пресной к морской воде
снижается еще в 2 раза.
Причины коррозионной усталости – локализация электрохимиче-
ских анодных процессов при коррозии в растворах электролитов и
химических процессов при газовой коррозии на участках концентра-
ции механических напряжений (поры, трещины, скопления вакансий,
дислокаций и т. п.). Интенсивность этих процессов зависит от агрес-
сивности коррозионной среды, температуры, рН, количества леги-
рующих примесей и условий нагружения.
Изучение кинетики коррозионно-усталостного разрушения по-
зволяет прогнозировать работоспособность деталей.
Защита от коррозионно-усталостных разрушений состоит в при-
менении катодной и протекторной защиты, нанесении анодных по-
крытий
Cd
Al
Zn
,
,
. Эти способы более эффективны, если они сочета-
ются с поверхностной обработкой (наклеп дробью, обкатка роликами,
поверхностная закалка токами высокой частоты), при которой созда-
ются благоприятные остаточные напряжения сжатия.
Режим термической обработки сплавов изменяет предел их кор-
розионной усталости. В результате закалки с последующим отпуском
усталостная прочность значительно повышается по сравнению с со-
стоянием после отжига или нормализации [1, 24].
4.4.8. Фреттинг-коррозия
Коррозию при трении называют фреттинг-коррозией. Она харак-
теризуется возникновением повреждений на соприкасающихся номи-
нально неподвижных поверхностях, совершающих небольшие перио-
дические относительные смещения. Этот процесс происходит в раз-
личных болтовых, шлицевых, замковых, заклепочных соединениях. В
процессе работы эти соединения совершают повторные относитель-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 214
- 215
- 216
- 217
- 218
- …
- следующая ›
- последняя »
