Автоматизированный электропривод. Качин С.И - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

52
двигателя и основных элементов силовой цепи по нагреву и кратковре-
менной перегрузке.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
)(
дин
ω=
fМ
)(
с
ω= fМω
М
)(
1
ω= fI
кз
1
I
1
I
1
ω
2
ω
п
М
S
)(
д
ω= fМ
Рис. 4.21. Метод конечных приращений
для построения графиков переходных процессов
4.9. Проверка двигателя по нагреву и перегрузке
Проверка двигателя по нагреву производится на основе рассчитан-
ной нагрузочной диаграммы электропривода и его режима работы.
Обычно применяются методы среднеквадратичного (эквивалентно-
го) тока и момента. Среди этих методов в качестве основного следует
применять метод эквивалентного тока и лишь в тех случаях, когда мо-
мент двигателя пропорционален току, проверку можно выполнять мето-
дом эквивалентного момента.
В общем виде эквивалентный ток двигателя за рабочий цикл мож-
но вычислить по следующему уравнению:
рпп
2
0
э
()
β
tt
i
i
Itdt
I
t
+
∑∑
⋅
=
⋅
∑
∫
, (4.92)
где
э
I – искомое значение эквивалентной величины тока, А;
р
t
– суммарное время работы за цикл, с;
пп
t
∑
– суммарное время переходных процессов за цикл, с;
i
t
– время работы на i-ом участке, с;
i
β
– коэффициент ухудшения теплоотдачи на i-ом участке.

Страницы