Электрический привод. Качин С.И - 109 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

109
Определим дополнительные параметры двигателя:
• Момент критический двигательного режима (электромагнитный)
( )
=
++⋅ω⋅
⋅
=
2
кн
2
1
10
2
фн1
кд
2
3
XRR
U
M
мН 965,137
33341141171042
2203
22
2
⋅=
++⋅
⋅
=
,,,,
.
• Критическое скольжение
497,0
33,341,1
797,1
222
кн
2
1
'
2
к
±=
+
±=
+
±=
XR
R
s о. е.
• Номинальная скорость двигателя
с
рад
29,96
30
92014,3
30
π
н
н
=
⋅
=
⋅
=ω
n
.
• Номинальный момент двигателя
мН 93,51
29,96
5000
ω
н
н
н
⋅===
P
M .
• Максимальный момент (на валу) двигателя
мН 8129935152
н
max
к
⋅
=
⋅
=
⋅
=
,,,MkM .
Максимальный момент на валу двигателя
к
M меньше, чем элек-
тромагнитный критический момент двигательного режима
кд
M , за счет
потерь в самом двигателе.
Номинальный электромагнитный момент асинхронного двигателя
M , определенный при номинальном скольжении 08,0
н
=
s по механи-
ческой характеристике, составляет мН 62,53
⋅
=
M .
Найденные координаты точек с номинальным и критическим мо-
ментами двигателя нанесены на рассчитанный график (см. рис. 8.4) ес-
тественной механической характеристики асинхронного двигателя в ви-
де треугольников.
Расчет естественной электромеханической характеристики асин-
хронного двигателя )(
2
sfI
'
= произведем по выражению
2
2
2
кн
2
'
2
1
фн1
'
2
33,3
797,1
41,1
220
+
+±
=
+
+±
=
s
X
s
R
R
U
I .
График электромеханической характеристики )(
'
2
sfI = , рассчи-
танный в математической системе MathCAD, приведен на рис. 8.5.

Страницы