Электрический привод. Качин С.И - 112 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

112
ст.р
i – стандартное передаточное число редуктора;
п
η – КПД передачи при максимальной частоте вращения;
мН ,99264
2,1195,0
500
η
р ст.п
мех
1с
⋅=
⋅
=
⋅
=
i
М
М .
Определим технологические скорости
iд
ω вращения двигателя:
р ст.д
ωω i
ii
⋅
=
;
442,232,11093,2ωω
р ст.11д
=
⋅
=
⋅
=
i
с
рад
;
778,932,11373,8ωω
р ст.22д
=
⋅
=
⋅
=
i
с
рад
.
Для каждой из технологических скоростей найдем рабочие сколь-
жения двигателя.
Для первой технологической скорости
776,0
7,104
442,237,104
ω
ωω
0
д10
1д
=
−
=
−
=s о. е.
Для второй технологической скорости
104,0
7,104
778,937,104
ω
ωω
0
д20
2д
=
−
=
−
=s о. е.
Добавочное сопротивление цепи обмотки ротора для первой техно-
логической скорости определим в следующей последовательности.
Для найденного рабочего скольжения
д1
s и статического момента
1
с
М определим критическое скольжение
−
−
⋅+
+−
⋅+
⋅= 1
)1()1(
2
1с
кд
1с
кд
1д1к
q
М
Mq
q
М
Mq
ss ,
где
2
кн
2
1
1
2
кн
2
1
'
2
'
2
1
1к
XR
R
XR
R
R
R
saq
+
=
+
=⋅= – коэффициент.
Найдем
390,0
33,31,41
41,1
222
кн
2
1
1
=
+
=
+
=
XR
R
q .
После подстановки численных значений параметров получим
−
−
⋅+
+−
⋅+
⋅= 139,0
992,46
965,137)39,01(
39,0
992,46
965,137)39,01(
776,0
2
1к
s .

Страницы