Электрический привод. Качин С.И - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

52
двигателя и основных элементов силовой цепи по нагреву и кратковре-
менной перегрузке.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
)(
дин
ω=
fМ
)(
с
ω= fМω
М
)(
1
ω= fI
кз
1
I
1
I
1
ω
2
ω
п
М
S
)(
д
ω= fМ
Рис. 4.21. Метод конечных приращений
для построения графиков переходных процессов
4.9. Проверка двигателя по нагреву и перегрузке
Проверка двигателя по нагреву производится на основе рассчитан-
ной нагрузочной диаграммы электропривода и его режима работы.
Обычно применяются методы среднеквадратичного (эквивалентно-
го) тока и момента. Среди этих методов в качестве основного следует
применять метод эквивалентного тока и лишь в тех случаях, когда мо-
мент двигателя пропорционален току, проверку можно выполнять мето-
дом эквивалентного момента.
В общем виде метод эквивалентных величин можно записать сле-
дующим уравнением:
∑
⋅
⋅++⋅+⋅
=
β
...
2
2
2
2
1
2
1
э
j
j
n
n
t
tItItI
I
, (4.92)
где
э
I – искомое значение эквивалентной величины тока (момента), А;
n
III ,,,
2
1
K – значения величин на рабочих участках, А;
n
ttt ,,,
2
1
K – время работы на участке, с;
j
t – время работы на j-м участке, с;
j
β
– коэффициент ухудшения теплоотдачи на j-м участке.

Страницы