Составители:
Рубрика:
предъявляемыми к этим же сопротивлениям при формировании пусковых
свойств машины, что потребует компромиссных технических решений.
Для выяснения характера влияния активных параметров ротора на
начальный пусковой момент целесообразно произвести полный двухфакторный
эксперимент, сохранив неизменными все прочие параметры и положив
S=1.
Уровни и интервалы варьирования переменных остаются прежними. Матрица
планирования полного факторного эксперимента типа 2
2
и результаты опытов
имеют вид – табл. 2.4.
Таблица 2.4
Матрица планирования полного факторного эксперимента
Кодированные значения переменных
№
опыта
x
0
x
3
x
5
y
1 + - - 0,07
2 + + - 1,35
3 + - + -0,01
4 + + + 0,64
Линейная интерполяционная модель
53
20,048,051,0 xxy
−
+
=
Или при переходе к именованным факторам
2221
0,480,51 M RR 20,0
−
+
= .
Как следует из рассмотрения полученной модели, для увеличения
пускового момента необходимо повышать
R
21
и понижать
R
22
. Это
требование вступает в противоречие с требованиями обеспечения
необходимой жесткости механической характеристики. Поскольку с
уменьшением
R
22
пусковой момент растет быстрее, чем снижается
максимальный в области малых скольжений, то компромиссным в данном
случае следует считать решение, при котором
R
22
будет принимать свои
25
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- следующая ›
- последняя »
