Цепи трёхфазного тока в электрооборудовании. Калинин В.Ф - 76 стр.

UptoLike

Рубрика: 

Лабораторная работа 8
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
P(U), Q(U) АСИНХРОННОЙ НАГРУЗКИ
Цель работы: снять статические характеристики асинхронной нагрузки; определить регулирующие эффекты активной и
реактивной мощности; научиться оценивать запас устойчивости асинхронных двигателей по напряжению.
Оборудование
Обмотка возбуждения машины постоянного тока, используемой как электромагнитный тормоз М2, подключена к
выходу источника постоянного напряжения G2. К этому же выходу присоединена якорная обмотка машины. Вход питания
источника G2 присоединён с помощью электрического шнура к розетке «220 В» на тыльной стороне трёхфазного источника
Gl.
Фазы статорной обмотки двигателя M l через трёхполюсный выключатель А2 и регулировочный трансформатор А1,
включённый по схеме Y/Y, присоединены к гнёздам трёхфазного источника G1. Мощность, потребляемую асинхронной
нагрузкой, можно контролировать с помощью измерителя P1. Напряжение обмотки статора контролируется при помощи
вольтметра Р3.1 Частоту вращения агрегата можно контролировать с помощью указателя Р 2, соединённого с выходом
преобразователя угловых перемещений G3.
Обозначение Наименование Тип Параметры
G1
Трёхфазный источник
питания
201.2 400 В~; 16 А
G2
Источник постоянного
напряжения
214.1 0 ... 150 В~; 2,5 А
G3
Преобразователь
угловых перемещений
104
6 выходных
сигналов
Ml
Асинхронный
двигатель
103.1
120 Вт; 220 / 380 В;
cos ϕ = 0,7;
1360 мин
-1
М2
Машина
постоянного тока
101.1 90 Вт; 220 В;
0,56 А (якорь);
220 В; 0,2 А
(возбуждение)
А1
Регулировочный
трансформатор
338
250 ВА:
3
×
220 / 3
×
90 ... 140
А2
Трёхполюсный
выключатель
301.1 400 В~; 10 А
Р1 Измеритель мощностей 507.2
0 ... 600 ВА, 0 ... 1 А
0
...
600
В
Р2
Указатель частоты
вращения
506.2
2000 ... 0 ... 2000 мин"
Р3 Блок мультиметров 508.2 3 мультиметра
0 ... 10 А; 0 ... 1000 В;
0
...
2
0
М
О
м
Методические указания
Для анализа статической устойчивости асинхронного двигателя вновь построим зависимости электрической и
механической мощностей от скольжения (рис. 84) и напряжения.