История отечественного предпринимательства и финансов. Часть 2. Камардин И.Н - 43 стр.

рок. Несмотря на то, что число ярмарок в пореформенное время увеличи-
лось, их значение во внутренней торговле снижалось. В 1894 г. в Европей-
ской России имелось 15910 ярмарок, примерно в 2,5 раза больше, чем в
1868 г., а обороты их составляли по привозу 573,2 млн. руб. и по продаже
459,5 млн. руб., т. е. выросли очень незначительно, что объяснялось более
быстрым развитием новых форм торговли.
      Одной из форм внутренней торговли, распространенной в дока-
питалистической русской деревне, были базары; эта форма сохранилась и в
пореформенное время, но была оттеснена капиталистической торговлей.
Обороты базаров и торжков исчислялись в несколько сотен миллионов
рублей. Чем шире развивалась торговля, вытеснявшая примитивные сель-
ские базары и подрывавшая монопольное положение деревенского лавоч-
ника, тем активнее происходил процесс разложения крестьянства. Этому
процессу в сильнейшей степени содействовало образование внутреннего
рынка предметов потребления и средств производства.
      По мере развития капитализма усиливалось значение товарных бирж
как центров оптовой торговли. Биржа представляет собой развитую форму
торговли; содействуя всевозможной спекуляции и ажиотажу, она в то же
время помогала централизации торгового оборота. До 1861 г. в России бы-
ло всего несколько бирж: в Петербурге, Одессе, Москве, Нижнем Новго-
роде, Рыбинске— в то время как в конце XIX — начале XX в. их насчиты-
валось уже несколько
десятков, в том числе
специализированные
биржи (хлебные, по
продаже скота, яичные,
каменноугольная, лес-
ная и др.).
      На внешний ры-
нок вывозилась не-
большая часть сельско-
хозяйственной и еще
меньшая часть про-
мышленной продукции
страны. Россия, отстававшая в экономическом отношении от развитых ка-
питалистических стран, много теряла на внешней торговле в связи с неэк-
вивалентным обменом, поскольку производительность труда в ее народ-
ном хозяйстве была ниже и, следовательно, стоимость товаров выше.
      Оборот внешней торговли повысился за годы промышленного ка-
питализма почти в 4 раза; по темпам роста он несколько отставал от про-
мышленности и обгонял сельское хозяйство. Развитие транспорта оказало
                                  43