История отечественного предпринимательства и финансов. Часть 2. Камардин И.Н - 47 стр.

исходило сокращение посевов зерновых, но возрастали посевы картофеля
и других технических культур.
      Основная черта пореформенного развития сельского хозяйства со-
стояла в том, что оно принимало все более торговый, предпри-
нимательский характер. Содержанием и показателем этого процесса явля-
лись, во-первых превращение земледелия в товарное производство. Во
вторых, четкое определение и углубление наметившейся еще в дорефор-
менную эпоху хозяйственной специализации районов страны. Определя-
лись регионы, специализировавшиеся на производстве товарного зерна,
льна, мяса и молока, сахарной свеклы, винограда и пр. При торговом зем-
леделии выделялся главный рыночный продукт в данном регионе, осталь-
ные отрасли сельского хозяйства в нем подчинялись или приспосаблива-
лись к производству этого продукта.
      В этот период в России определились следующие специализирован-
ные регионы торгового земледелия: центрально-черноземные, Поволжье и
Заволжье превратились в основные центры торгового зернового хозяйства;
северные и центрально-промышленные губернии стали районами торгово-
го льноводства и мясомолочного хозяйства; для прибалтийских и западных
губерний России характерно было высокоразвитое животноводство. Рай-
оны торгового зерноводста, свекловодства, табаководства, виноградарства
возникли на Украине, в Бессарабии, в Новороссии, Степном Предкавказье;
вокруг крупных городов и промышленных центров сложилось промыш-
ленное огородничество.
      В конце XIX в. происходит перемещение зерноводческих районов на
территорию южных и восточных окраин Европейской России. Этому в
значительной степени способствовало и проведение в указанные районы
железных дорог, создавших благоприятные условия для движения насе-
ления и сбыта сельскохозяйственной продукции.
      Рост торгового земледелия предъявлял спрос на улучшенные орудия
обработки почвы, сельскохозяйственные машины и наемный труд. С 70-х
по 90-е годы XIX в. годовое производство железных плугов в России воз-
росло с 14,5 тыс. до 75,5 тыс. штук. В 1875 г. в сельском хозяйстве России
применялось 1,3 тыс. локомобилей. К 1901 г. их число возросло до 12 тыс.
Количество наемных рабочих, уходивших на сезонные сельскохозяйст-
венные работы, возросло с 60-х по 90-е годы XIX в. с 700 тыс. до 3,6 млн.
человек. Они направлялись главным образом в южные и восточные губер-
нии Европейской России, а также в Прибалтику. Основными районами вы-
хода сельскохозяйственных рабочих являлись центрально-черноземные
губернии и Украина, где наиболее остро стояли проблемы малоземелья и
аграрного перенаселения.


                                   47