ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
56
динения имели в основном форму синдикатов, что было характерно для
стран среднего уровня капиталистического развития.
Первые монополистические объединения возникли в России в 80—
90-е годы XIX в. в сахарной и нефтяной промышленности, в которых вы-
делялось несколько гигантских предприятий, подчинивших себе многие
мелкие. Монополии тогда насчитывались единицами, и они носили пре-
имущественно характер картелей. Перелом наступил под воздействием
промышленного кризиса 1900—1903 гг., когда разорялись мелкие, но ук-
репили свои позиции наиболее крупные предприятия. Появились объеди-
нения в форме синдикатов, которые в первую очередь охватили отрасли
тяжелой промышленности: металлургическую, добывающую, машино-
строение.
Вторая волна учреждения синдикатов началась в 1907 г. Возникли
синдикаты — «Продуголь», объединивший крупнейшие угольные пред-
приятия Донбасса, «Продаруд», который объединил 6 крупных южных
рудных предприятий, с производством до 80% всей руды, «Продвагон»,
монополизировавший производство паровозов и вагонов, «Товарищество
братьев Нобель» и «Мазут» сосредоточили в своих руках до 70% отпуска
нефтепродуктов. Монополистические объединения типа синдикатов поя-
вились в сахарной, полотняной, шелкоткацкой, хлопчатобумажной, рези-
новой и в других отраслях легкой промышленности.
Помимо производственных отраслей, монополистические объедине-
ния проникли и в области транспорта. Поскольку основная сеть железных
дорог принадлежала казне, то она уже в силу своего положения стала
крупнейшим железнодорожным монополистом. Речное сообщение по
крупным водным артериям страны — Волге, Каме, Днепру и сибирским
рекам — захватили синдикатские общества «Самолет», «Кавказ и Мерку-
рий». Всего к началу Первой мировой войны в России существовало до
200 разного типа монополистических объединений, в том числе до 30
крупных.
Кроме промышленных и транспортных синдикатов возникли и бан-
ковские монополистические союзы: Московский коммерческий, Петер-
бургский международный, Русский для внешней торговли, Азовско-
Донской, Волжско-Камский и Русский торгово-промышленный банки, ко-
торые имели каждый от 50 до 100 филиалов в России и за рубежом, были
связаны с иностранными банками. Происходила концентрация капитала в
наиболее крупных банках и объединение банков в мощные банковские мо-
нополии. В 1908 г. в результате слияния Московского международного
торгового, Орловского коммерческого и Южнорусского промышленного
банков образовался Соединенный банк, а в 1900 г. Русско-Китайский и
Русский Северный банки образовали мощный Русско-Азиатский банк. За
1909—1914 гг. их активы возросли втрое, а активы остальных банков уд-
воились. Банки щедро финансировали промышленность, особенно такие
динения имели в основном форму синдикатов, что было характерно для стран среднего уровня капиталистического развития. Первые монополистические объединения возникли в России в 80— 90-е годы XIX в. в сахарной и нефтяной промышленности, в которых вы- делялось несколько гигантских предприятий, подчинивших себе многие мелкие. Монополии тогда насчитывались единицами, и они носили пре- имущественно характер картелей. Перелом наступил под воздействием промышленного кризиса 1900—1903 гг., когда разорялись мелкие, но ук- репили свои позиции наиболее крупные предприятия. Появились объеди- нения в форме синдикатов, которые в первую очередь охватили отрасли тяжелой промышленности: металлургическую, добывающую, машино- строение. Вторая волна учреждения синдикатов началась в 1907 г. Возникли синдикаты — «Продуголь», объединивший крупнейшие угольные пред- приятия Донбасса, «Продаруд», который объединил 6 крупных южных рудных предприятий, с производством до 80% всей руды, «Продвагон», монополизировавший производство паровозов и вагонов, «Товарищество братьев Нобель» и «Мазут» сосредоточили в своих руках до 70% отпуска нефтепродуктов. Монополистические объединения типа синдикатов поя- вились в сахарной, полотняной, шелкоткацкой, хлопчатобумажной, рези- новой и в других отраслях легкой промышленности. Помимо производственных отраслей, монополистические объедине- ния проникли и в области транспорта. Поскольку основная сеть железных дорог принадлежала казне, то она уже в силу своего положения стала крупнейшим железнодорожным монополистом. Речное сообщение по крупным водным артериям страны — Волге, Каме, Днепру и сибирским рекам — захватили синдикатские общества «Самолет», «Кавказ и Мерку- рий». Всего к началу Первой мировой войны в России существовало до 200 разного типа монополистических объединений, в том числе до 30 крупных. Кроме промышленных и транспортных синдикатов возникли и бан- ковские монополистические союзы: Московский коммерческий, Петер- бургский международный, Русский для внешней торговли, Азовско- Донской, Волжско-Камский и Русский торгово-промышленный банки, ко- торые имели каждый от 50 до 100 филиалов в России и за рубежом, были связаны с иностранными банками. Происходила концентрация капитала в наиболее крупных банках и объединение банков в мощные банковские мо- нополии. В 1908 г. в результате слияния Московского международного торгового, Орловского коммерческого и Южнорусского промышленного банков образовался Соединенный банк, а в 1900 г. Русско-Китайский и Русский Северный банки образовали мощный Русско-Азиатский банк. За 1909—1914 гг. их активы возросли втрое, а активы остальных банков уд- воились. Банки щедро финансировали промышленность, особенно такие 56
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- …
- следующая ›
- последняя »