Комплектование энергосберегающих машинно-тракторных агрегатов. Карабаницкий А.П - 9 стр.

где ηм – механический КПД трансмиссии энергосредства, (для колесных
        тракторов ηм=0,91…0,92; для гусеничных – ηм=0,86…0,88);
    δ –буксование движителя трактора, %; (для колесных тракторов
       с формулой 4К2 допустимое буксование δд=18%; с формулой 4К4 –
       δд=15%; для гусеничных тракторов – δд=5%);
   G – эксплуатационный вес трактора, кН;
    𝑓 – коэффициент сопротивления качению движителя трактора;
   V – скорость движения МТА, км/ч;
    𝑖 – уклон поля, %.

    Вместе с тем, реализация в агрегате полезной (активной ) мощности
зависит от способности движителя трактора, находящегося в контакте с
почвой, передавать требуемую мощность для работы агрегата (реактив-
ную мощность) 𝑁𝜇 , т.е.

                                        𝐹𝑚𝑎𝑥 𝑉
                               𝑁𝜇 =            ,                           (1.6)
                                         3,6

где 𝐹𝑚𝑎𝑥 – максимальная сила сцепления движителя трактора с почвой, кН.

    𝐹𝑚𝑎𝑥 определяется по известной формуле [4]:

                                   𝐹𝑚𝑎𝑥 = 𝐺𝜆𝜇 ,                           (1.7)


где 𝜆– доля эксплуатационного веса трактора, приходящаяся на движитель,
      (для колесных тракторов с формулой 4К2 - 𝜆 ≈0,75; для колесных
      с формулой 4К4 и для гусеничных тракторов - 𝜆 =1);
    μ – коэффициент сцепления движителя трактора с почвой.
                           𝜇
    Тяговая мощность (𝑁кр ), обусловленная сцепными свойствами тракто-
ра, с учетом потерь мощности на буксование, самопередвижение и пре-
одоление подъема (спуска), определяется из выражения:
                               𝜇
                            𝑁кр = 𝑁𝜇 − 𝑁𝛿 ∓ 𝑁𝑓𝛼                           (1.8)


                                           9