Составители:
Рубрика:
86
разделенные многочисленными перемычками. Седла и пластины собираются в клапан
прямоугольной или круглой формы.
Д и с к о в ы й клапан отличается тем, что концентрические кольца соединены
радиальными перемычками в общем диске, центральная часть которого зажата между седлом и
ограничителем подъема, а периферийная свободно отгибается. Дисковые пластины имеют
большие проходные сечения, чем кольцевые равных размеров, но их пластины трудоемки в
изготовлении.
Круглые клапаны четырех перечисленных типов изготовляются по стандарту (ГОСТ 13529 -
77), что обеспечивает взаимозаменяемость клапанов. Кольцевые и дисковые используют при
давлениях до 40 МПа, а прямоточные и ленточные - до 4 МПа. При сжатии загрязненных и сильно
коксующихся или склонных к полимеризации газов лучше работают кольцевые и дисковые
клапаны.
Компактный прямоточный клапан типа СГИ (рис. 14.8, г) надежен в работе даже при
перекачивании чрезвычайно запыленной среды. Благодаря плавающим пластинам (вместо
защемленных на рис. 14.8, в) контактные поверхности самоочищаются от грязи.
В ступенях высокого давления применяют тарельчатые клапаны сферической или
конической формы (рис. 14.8, д).
Материалом для изготовления пластин кольцевых клапанов служит главным образом
хромистая и хромомарганцовокремнистая сталь; окончательная обработка пластин
производится притиркой (класс шероховатости не ниже десятого). Пластины ленточных и
прямоточных клапанов изготовляют из пружинной углеродистой или нержавеющей стали,
седла - из чугуна, качественных сталей и алюминиевых сплавов.
….С м а з к у ц и л и н д р о в производят под давлением с помощью лубрикаторов, т. е.
многоплунжерных насосов с приводом от механизма компрессора. Каждый плунжер насоса
подает строго определенное количество масла в отдельную точку смазки. Система смазки
цилиндров проточная, т. е. без замкнутого контура. Система смазки механизма движения -
циркуляционная. Она осуществляется принудительно по замкнутому контуру: маслосборник -
масляный насос (обычно шестеренный) – фильтр - холодильник - детали механизма движения -
маслосборник (рис. 14.9).
Циркулирующее масло, так же как и в двигателях, очищается в нескольких ступенях:
I ступень очистки - сетчатым фильтром-маслоприемником, устанавливаемым в
маслосборнике, для защиты от попадания в систему примесей крупных размеров;
II ступень - полнопоточными фильтрами грубой очистки (обычно пластинчато-щелевых) от
примесей размером 40 - 250 мкм;
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- …
- следующая ›
- последняя »
