Особенности производство сварных конструкций. Казанцев И.А - 72 стр.

UptoLike

72
наклонным электродом без поворота в положение «в лодочку». Это
объясняется тем, что для балки коробчатого сечения подрез у поясного шва
менее опасен, чем для двутавра, поскольку в балках коробчатого сечения
сосредоточенные силы передаются с пояса на стенку не непосредственно, а
главным образом через поперечные диафрагмы.
При изготовлении полноразмерных балок моста крана все основные
операции по заготовке листовых элементов и последующей общей сборки и
сварки выполняют в механизированных поточных линиях с использованием
автоматической сварки под слоем флюса. Узким местом производства таких
балок коробчатого сечения является выполнение таврового соединения
диафрагм и стенок угловыми швами. Небольшое расстояние между стенками
затрудняет автоматическую сварку в горизонтальном положении (рис. 36, в),
а вручную сварщику приходится выполнять эти швы в крайне неудобном
положении.
Особенности производства балок коробчатого сечения рассмотрим на
примере поточной линии (рис. 37). Все заготовительные операции
выполняются вне линии, и на склад 11 поступают полностью обработанные
заготовки. Портальный кран 10 с электромагнитными захватами подает
поочередно на рольганг 9 заготовки полок и стенок. В сварочном стенде 8
собирают поперечные стыки элементов балки и сваривают под флюсом за
один проход с обратным формированием шва на медной охлаждаемой
подкладке. По мере сварки поперечных стыков элемент балки продвигается
по рольгангу на участок рентгеновского контроля 7. Обычно
рентгенографическому контролю подвергают все поперечные швы нижнего
пояса, испытывающего напряжения растяжения, а швы остальных элементов
контролируют выборочно. Готовые элементы мостовым краном с помощью
жесткой траверсы снимают со стенда и в вертикальном положении
устанавливают в накопители 6. Таким же образом эти элементы подают из
накопителей к сборочным стендам. Стенды 1, 2, 3 и 5 представляют собой
систему козелков, размещенных параллельно друг другу на расстоянии 1,5...2
наклонным электродом без поворота в положение «в лодочку». Это
объясняется тем, что для балки коробчатого сечения подрез у поясного шва
менее опасен, чем для двутавра, поскольку в балках коробчатого сечения
сосредоточенные силы передаются с пояса на стенку не непосредственно, а
главным образом через поперечные диафрагмы.
      При изготовлении полноразмерных балок моста крана все основные
операции по заготовке листовых элементов и последующей общей сборки и
сварки выполняют в механизированных поточных линиях с использованием
автоматической сварки под слоем флюса. Узким местом производства таких
балок коробчатого сечения является выполнение таврового соединения
диафрагм и стенок угловыми швами. Небольшое расстояние между стенками
затрудняет автоматическую сварку в горизонтальном положении (рис. 36, в),
а вручную сварщику приходится выполнять эти швы в крайне неудобном
положении.
      Особенности производства балок коробчатого сечения рассмотрим на
примере поточной линии (рис. 37). Все заготовительные операции
выполняются вне линии, и на склад 11 поступают полностью обработанные
заготовки. Портальный кран 10 с электромагнитными захватами подает
поочередно на рольганг 9 заготовки полок и стенок. В сварочном стенде 8
собирают поперечные стыки элементов балки и сваривают под флюсом за
один проход с обратным формированием шва на медной охлаждаемой
подкладке. По мере сварки поперечных стыков элемент балки продвигается
по   рольгангу   на   участок   рентгеновского    контроля   7.   Обычно
рентгенографическому контролю подвергают все поперечные швы нижнего
пояса, испытывающего напряжения растяжения, а швы остальных элементов
контролируют выборочно. Готовые элементы мостовым краном с помощью
жесткой траверсы снимают со стенда и в вертикальном положении
устанавливают в накопители 6. Таким же образом эти элементы подают из
накопителей к сборочным стендам. Стенды 1, 2, 3 и 5 представляют собой
систему козелков, размещенных параллельно друг другу на расстоянии 1,5...2
                                    72