Особенности производство сварных конструкций. Казанцев И.А - 91 стр.

такие    соединения   обладают   сравнительно    высокой      концентрацией
напряжений и могут оказаться причиной появления усталостных трещин.




                Рис. 51. Рама двухосной тележки электровоза


        Изменение конструкции рамы и последовательности сборочно-
сварочных операций (рис. 52, а - д) позволяет избежать стыков с
односторонней сваркой. В этом случае листы боковин и концевых брусьев
образуют наружный и внутренний стеновые блоки (рис. 52, б, е), сваренные
двусторонними швами верхний и нижний поясные блоки (рис. 52, а, г).
Общая сборка всех блоков (рис. 52, д) завершается выполнением угловых
поясных швов.
        Серийный выпуск рам значительных размеров имеет место в
производстве транспортных конструкций (вагоны, локомотивы, автомобили).
Характерным примером является рама полувагона, представляющая собой
систему жестко соединенных балок: продольной хребтовой и восьми
поперечных (передних, шкворневых и промежуточных). Сечение хребтовой
балки составляют два зета и двутавр (рис. 53. а, б). Общей сборке рамы
                                    91